财联社5月27日讯（修改史正丞）当地时刻周五晚间，日本上市公司ispace举行新闻发布会，发布上个月Hakuto-R（白兔-R）在登陆月球终究阶段失联的调查陈述。
作为地球上首家向月球投送有效载荷的私营企业，ispace的着陆器于上一年12月搭乘SpaceX猎鹰9号火箭升空。经过5个月的旅途后，在北京时刻4月26日清晨总算进入方案的终究一步——登陆月球。
但就在现场数据显现登陆器抵达月面后，ispace却迟迟没有宣告使命成功，终究公司承认登陆器处于失联情况，估测登陆现已失利。
今日的发布会便是来解说，在使命的终究时刻，究竟发生了什么。
ispace表明，依据对飞行数据的剖析，登陆器一开端成功地从间隔月球外表100公里的方位开端下降，在挨近一个小时的下降过程中成功将速度降到1米/秒以内，直到这一步都契合预期。
但在终究阶段登陆器的高度丈量发生了预期外的情况。过后回溯发现，当数据显现高度为零的时分，实际上登陆器间隔月球外表还有5公里的间隔。所以在抵达预订登陆时刻后，着陆器持续处于低速下降的情况，直到推动体系耗尽燃料。随后登陆器失掉操控，能够揣度以自由落体的方法砸向月球外表。
经过进一步探求数据，研究人员发现，在着陆器向预订着陆点下降的过程中，经过了一个大约3公里高的山崖（火山口的边际），使得机载传感器丈量的高度急剧上升，与之前设定的预估高度值之间呈现比较大的差异。机载软件过错地确认这个差异的原因是传感器陈述的反常，从而阻拦了传感器的数据。该功能设计的初衷是为了保证传感器坏掉的情况下保持飞行器运作。
NASA也在本周发布，经过在轨的月球勘探卫星，在白兔-R预订的着陆点邻近拍到了散落一地的登陆器残骸。
在周五的发布会上，ispace首席技能官氏家亮（RyoUjiie）向记者们表明，有一部分软件毛病应该归咎于使命参数等设置。据悉，这套软件是由美国太空软件开发商德雷珀供给。氏家亮一起泄漏，公司在登陆月球前七个月前改动了方案的登陆地址。氏家亮说道：“假如不去改动登陆点的话，咱们这次或许就成功了，但这仅仅一个假定。”
下一年再战
终究的调查陈述也不全是坏消息，至少证明了登陆器能扛过登陆月球前的一系列应战。
ispace首席执行官袴田武史（TakeshiHakamada）表明：“第一次使命展示了很多技能的可靠性，登陆器实际上现已走到十分挨近月球外表的方位。现在咱们也辨认出了登陆过程中的问题，并对怎么改善有了十分明晰的认知。”
ispace的下一次月球登陆预期将在2024年进行。依据现在的方案，从2025年开端，ispace将与德雷珀协作将NASA的物资送往月球，完成2040年前树立“永久月球基地”的方案。
赶在登陆器抵达月球前，ispace也在4月完成了自己的IPO，遭到登月概念的影响，股价一度暴升9倍至2373日元，但随着登陆器失联又下探至800日元，后续到今日又翻了一倍。
