“天鲲号”造岛神器今日下水估计交给使用时间下一年6月
中新网启东11月3日电（朱晓颖黄少康）长达百米的疏浚巨轮，在长江水抬升下从坞槽中渐渐上浮。它“脱开”粗缆绳，滑入长江入海口。3日，巨型自航绞吸船“天鲲号”在江苏启东成功下水。
“天鲲号”是由中邦交建所属中交天津航道局有限公司出资并联合规划、由上海振华重工制作的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船。
3日的下水典礼地址，就设在上海振华重工启东造船厂的码头。中交天津航道局有限公司董事长钟文炜表明，“天鲲号”的成功下水，标志着我国疏浚配备研发制作才能进一步晋级，处于国际先进水平。
我国此前制作、现役的大型自航绞吸式挖泥船“天鲸号”，具有强大破石吹填、灵活机动才能，得以参加许多远海吹填工程。其装机功率、疏浚才能均居亚洲前列。今日下水的“天鲲号”，比“天鲸号”更强、更先进。
“天鲲号”监造组船体工程师孔凡震向作者介绍，“天鲲号”船长140米，最大发掘深度可达35米，规划每小时挖泥6000立方米，相当于每小时能挖出个场大、半米深的坑洞；并将海沙、岩石、海水混合物输送到最远15公里开外。它还完成了主动挖泥、监控及无人控制。
在这艘“巨无霸”作业时，船头主桩能像圆规脚相同，“钉”在海底，船尾利器是巨型绞刀，削岩如泥。绞刀刺进海底“横扫”，进行扇形挖掘，可开挖比“天鲸号”开挖的硬度更高的岩石。
一起，该巨轮为全电力驱动、双定位体系、全球无限航区，可在国际上任何海域飞行，适用于滨海、深远海港口航道疏浚、围海造地。
“天鲲号”监造组组长、中交天津航道局有限公司副总工程师王健表明，“天鲲号”是我国第一艘国内规划制作、具有彻底自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船。其成功研发，完成了我国重型自航绞吸船关键技术的打破和核心技术的把握，填补了我国自主规划制作重型自航绞吸船的空白。
钟文炜表明，我国是国际疏浚大国，我国疏浚配备先后历经整船进口、国外规划国内制作、国内自主规划制作的“三步走”，阅历了从无到有、从弱到强的几十年开展进程。
我国船舶工业集团公司第708研究所副总工程师费龙介绍说，2006年以来，我国制作了约200艘挖泥船，成为该范畴的大国。“天鲲号”的呈现，标志着我国在该范畴迈向强国队伍。
“天鲲号”估计于下一年6月交给使用。（完）
