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5月25日，长城轿车在其官微上发布一则告发比亚迪的声明。
该声明显现，长城轿车4月11日就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i选用常压油箱，涉嫌整车蒸腾污染物排放不合格的问题进行告发。而秦PLUS与宋PLUS车型为比亚迪前4月贡献了近1/3销量。
记者就此联络了长城轿车与比亚迪两边。长城轿车表明，以声明信息为准，正在亲近重视立案及处理发展。
而比亚迪随后则互不相让作出回应。该公司表明，测验车辆严格来说，不契合国标要求的送检状况，因而检测陈述无效，长城轿车不能以此作为依据，并直言“对立不正当竞争行为”。
两边声明互不相让
长城轿车声明显现，4月11日，长城轿车向生态环境部、国家商场监督管理总局、工业和信息化部递送告发资料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i选用常压油箱，涉嫌整车蒸腾污染物排放不合格的问题进行告发。
而该声明称，依据《环境行政处罚方法》规则，环境保护主管部门对涉嫌违背环境保护法令、法规和规章的违法行为，应当进行开始检查，经检查，契合下列四项条件的，予以立案：
一)有涉嫌违背环境保护法令、法规和规章的行为；
二)依法应当或许可以给予行政处罚；
三)归于本机关统辖；
(四)违法行为产生之日起到被发现之日止未逾越2年，法令还有规则的在外。违法行为处于接连或继续状况的，从行为终了之日起核算。
记者就此联络长城轿车方面，该公司确认了这一声明的真实性。该公司表明，以声明信息为准，正在亲近重视立案及处理发展，会关于全体事情作出解说。
记者从比亚迪方面得悉，作为回应，比亚迪也发布了一则声明。该声明表明，经了解，长城轿车所说的状况，测验车辆由长城购买、保管并组织送检，中汽中心(天津)按长城的要求进行了相关项目的检测。
比亚迪方面表明，测验车辆严格来说，不契合国标要求的送检状况，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完结3000公里磨合后测验，而长城送检的车辆在检测时，路程仅为450-670公里。
比亚迪方面一起以为，其检测陈述无效，长城轿车不能以此作为依据。“咱们坚决对立任何方式的不正当竞争行为，并保存法务诉讼的权利。”比亚迪在声明中称。
两车型销量占比亚迪1/3
据了解，比亚迪秦PLUS和宋PLUS为其最为热销车型。本年前4月，比亚迪秦PLUS算计销量到达11.92万辆，占到比亚迪前4月全体销量的15.64%。而宋PLUS前4月算计销量更是到达12.75万辆，销量占比为16.73%。两款车型算计占到比亚迪销量近1/3。
据本年1-4月，比亚迪方面，比亚迪新能源轿车的销量为76.2万辆，同比增加94.5%。分车型来看，纯电车型销量36.9万辆，同比增加83.9%；插混车型销量38.84万辆，同比增加104.9%。
而在长城轿车方面，其前4月累计销量31.31万辆，同比下降7.18%。其间新能源车前4月累计出售4.27万辆。
依据中国轿车工业协会依据同期商场份额排名，比亚迪商场份额为34.3%，排在首位。紧随其后的是特斯拉，商场份额为13.7%，而长城轿车则排名第十。
互为电混竞争对手
实际上，比亚迪和长城轿车在电混技能上互为竞争对手。
在本年3月，长城轿车曾发布，Hi4（H，Hybrid代表混动。i，intelligent代表智能。4，代表4WD四驱体系）智能电混体系。
其时，长城轿车方面称，全新Hi4包含两套动力总成，体系功率高达340kW，掩盖A-C级车型，体系包含1.5L/1.5T两款混动专用发动机，油耗可以下降6%-7%。其时，长城轿车首席增加官李瑞峰泄漏，2024年末前长城轿车简直一切车型标配Hi4技能。
而比亚迪早在2008年便研制第一代DM体系F3DM，并完成量产。而现在比亚迪DM现已进化到4.0版别。DM4.0分红两条技能道路，其一为此次触及告发的超级混动DMI系列，代表车型有汉DMI、唐DMI、秦PLUSDMI、宋PLUSDMI等等车型。第二条道路则为DMP技能道路，主打极致的功能，代表车型有汉DMP、唐DMP等车型。
比亚迪也凭仗电混技能对传统燃油轿车完成降维冲击，销量继续攀升，一举逾越丰田和南北群众，成为国内轿车销冠。比亚迪在声明中直言，“作为全球第一家推出插电式混合动力轿车产品的企业，在插混技能上有二十多年的堆集和迭代，不像有些同行想的那么简略。”
