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作为我国电商巨子之一，京东和其创始人刘强东的一举一动一向引人重视。

虎年伊始，刘强东就带着京东“刷屏”了港交所的信息发表页面，两周内接连四次公告加仓同一家港股物流公司——我国物流财物。自2007年自建京东物流，到2017年独立出来，终究在上一年完结在港上市，刘强东和京东物流一路走来，艰苦有之，收成也不少。

现在，作为刘强东和京东揭露发表的虎年第一笔出资，并且是大手笔收买和持续加码，这究竟是怎样的考虑？

短期内四次“增持”据港交所发表易显现，自2月8日至2月15日，刘强东和其100%控股的JD Property Group LLC、JD Property Holding Limited等在港股上市公司我国物流财物的权益，接连四次添加。

详细本钱均是每股4.35港元，以此计算，四次增持的我国物流财物股份，算计挨近17.36亿股，耗资约达75亿港元。

增持完结后，刘强东和京东在公司的权益份额，已从37.02%增至87.19%。（部分见下图）“增持”行为已持续一段时间实际上，刘强东和京东对我国物流财物的重视，最早能够追溯到上一年6月。

相同的信息来历显现，早在2021年6月9日，刘强东及其共同行动听增持我国物流财物约528.70万股，平均价为每股约3.42港元，算计耗资约1808.74万港元。

其时增持后，刘强东及京东持有我国物流财物的股份占比一度从9.87%添加为10.03%。

还曾发动要约收买而二级商场增持仅仅是刘强东和京东介入的一步，它们也动用过“要约收买”等手法， 而要约的对象是李士发和宇培世界等持有的我国物流财物股权。

2021年9月，我国物流财物发布公告，称要约人京东智能工业开展集团（从属京东集团，终究操控人为刘强东）已与李士发和宇培世界于2021年9月1日缔结生意协议，赞同收买9.16亿股股份，购买价为每股4.35港元，总价值为39.87亿港元。

依据公告，待售股份占我国物流财物公告日期已发行股本约26.38%。加上之前要约人及其共同行动听现已持有的10.64%股份。买卖完结后，要约人及其共同行动听将持有我国物流财物37.02%的股份。

股权曾竞赛剧烈值得一提的是，关于我国物流财物的股权，从前竞赛十分剧烈。

早在2020年年底，我国物流财物的控股股东放出将出售股权的音讯时，商场就有很多巨子传言将参加竞赛。

这其间呼声较高的，包含京东、美团、ESR（易商），黑石集团等。除了黑石集团是出资者的身份，其他三家与物流职业均有不少事务穿插。

即使内地出资者不是太了解的ESR（易商），也是亚太区的大型归纳物流地产渠道。官网显现，到2021年12月31日，其总财物办理规划达1亿美元，新经济财物办理规划达590亿美元。

我国物流财物什么来路？那么被很多巨子“争抢”的我国物流财物是什么来路？

揭露信息显现，我国物流财物是宇培世界和许多战略出资者共同在我国出资的物流基础设备渠道，成立于2000年，是我国本乡最大的物流基础设备开发商及运营商之一。

它早在2003年即在内地建造物流园区，2007年为西门子兴修滁州的订制物流分拨中心，2010年为伊藤忠集团 （我国） 完结上海的订制物流园。

2016年7月，我国物流财物在港股挂牌上市，成为首家登陆港交所的我国物流地产企业。

公司2021年中期财报显现，到2021年6月30日，我国物流财物及其子公司在坐落19个省份或直辖市物流纽带的38个物流园具有179套营运中之物流设备。

而因为来自电子商务及第三方物流供货商职业的租户需求持续上升，公司扩展了其物流设备网络以应对该需求，因而到2021年上半年，公司营收增加12.5%，到达436.7百万元。毛利则由上一年同一时间的299.4百万元增加至337.9百万元。（见下图）或许是因为近年出资扩张手笔巨大，我国物流财物近年的盈余体现平平，股价体现一般，乃至远远不如当年上市初期。而这，或许为其他出资者供给了买入它的又一个理由。

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