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1月26日股市收盘后，海航集团发布公告：集团收到法院通知书，相关债权人因集团不能清偿到期债款，请求法院对集团破产重整。

尽管法院还没有进行终究裁决，可是这个音讯也根本宣告了海航集团进入到破产重整的通道中。海航集团是闻名的民营企业（其实最开端是国有的，20多年前，陈锋神操作之后成为民企了），在2019年以6000多亿的营收位居我国民企500强榜单的第二位，仅次于华为，依据海航集团之前发表的信息，截止2019年6月底，海航集团的财物规划高达9800多亿，负债超越7000亿。

海航集团旗下有许多上市公司，破产重整对旗下的上市公司影响是非常大的，今日是宣告破产重整后的第一个交易日，现已有5家上市公司股价跌停。1、营收超3000亿的“海航科技”跌停海航集团是海航科技的直接控股股东，海航科技当时的市值只是只要66亿，可是其营收是海航系统中最大的，2019年营收近3300亿元，2020年前三季度营收也到达了2362亿元，不过净利润却不高，常年在10亿以下。2020年海航科技的亏本将到达71.5亿元到88.3亿元，亏本来自于两个原因，第一是海航集团的破产重整导致海航科技为相关方供给的担保进行计提丢失；第二是对收买英迈世界所构成的商誉计提减值预备。

而海航科技到2020年三季度的净财物只是只要188亿元，可是商誉却高达153亿元。这次商业减值以及担保计提丢失后，净财物或许就剩余100亿左右。

帆海科技今日根本是一字跌停的，开端挣扎了一下，很快就躺下不动了，卖方高达26.8万手，股价现在为2.29元/股，今日跌去市值7.5亿元，里边还有11.4万的股东。2、2019年营收超700亿的海航控股跌停海航控股是海航集团旗下最原始的事务，那便是航空运输，海航控股便是海南航空控股股份有限公司，2019年的营收超越700亿的规划，归于国内第四大航空公司，前三名为南边航空、我国国航、东方航空，不过本年遭到疫情影响营收大幅下滑，又由于母公司海航集团破产重整带来的影响，财物需求减值，本年估计会亏本580亿到650亿人民币，或将立异A股亏本历史记录。截止2020年三季度末，海航控股的净财物只要477亿元，由于财物减值后，海航控股的净财物或许成为负值，假如真是如此，那么海航集团会被停止上市，现在里边还有近44万股东在其间。

受此影响，今日开盘跌停，盘中虽有翻开涨停板， 可是终究仍是跌停告终，股价收于1.38元/股，市值大约231亿元，今日市值跌去25亿元。3、营收近亿的渤海租借跌停渤海租借是海航集团直接控股的子公司，2019年的营收为388亿，2020年前三季度营收为229亿元，本年全年估计亏本55亿 到79亿元，而亏本的主因是受疫情影响带来的财物减值丢失。不过渤海租借并未提及控股公司海航本钱破产重整对公司的成绩影响，可是股价仍然跌停，比较而言跌停的速度要慢得多，并且卖方也少许多，假如没有新的音讯出来，明日很难再次跌停。或许渤海租借遭到的影响要小一些。

4、供销大集或被破产重整而跌停供销大集是海航集团直接控股的子公司，2019年营收为58亿元，2020年前三季度营收为17亿元，供销大集自身由于到期未能实行偿债责任而被债权人请求破产重整，他的控股股东以及相关公司以及部分子公司均被债权人请求破产重整。本年估计亏本37亿到49亿元，亏本的原因有两个，第一是受疫情影响导致的经营性亏本；第二是受控股股东以及相关方破产重整导致的财物计提丢失，这部分高达24亿到40亿，不过这家公司比较有意思，2020年三季度末实际还有现金财物48亿元，可是公司却不能归还债款并且被债权人确定缺少归还才能，所以被债权人向法院请求破产重整。假如真的破产清算，那么这种状况很可能会被退市。

供销大集现在的市值是136亿，股价为2.28元/股，卖方有20万手，今日一个跌停板挡不住，明日还得持续。5、没有存在感的ST海创跌停ST海创便是海航立异，根本便是一个壳公司了，2019的营收现已跌到1500万，2018年也不过是1300万 ，2020年前三季的营收是722万 ，就这样成绩的公司本年还得亏本1.2亿到1.8亿元。

而这家公司现已接连2018年和2019年两年亏本了，2020年又是亏本，那么会面对退市的危险，又加之直接控股股东被请求破产重整，退市的概率是很高的，现已是一个壳公司，现已没有事务可言。现在股价为1.34元，市值为17亿。

这五家上市公司现在总市值约583亿元，成绩预亏大概在748亿元到869亿元，取中心值也在800亿左右的规划，从亏本的规划 来看，根本大将市值都亏没了，而这还不是股价的终究值。