来历：经济日报-我国经济网 姜智文“众泰的车不能买,特别是T600。我的车变速箱四年换了三个,底盘异响严峻;大屏导航看起来很炫酷,可是后边也坏了,底子不敢用。”众泰T600车主王先生表明,“其实其时自主品牌SUV能够选的许多,我之所以挑选这个车便是由于外观与奥迪Q5很像,够气度,空间也足够大。”网友A在论坛留言称,自己的车子阅历了ESP毛病、车辆颤动无法正常行进、离合器总泵毛病等问题,“好像除了发动机和变速箱没动,其他都换的差不多,对众泰这个品牌彻彻底底灰心丧气了。”在本年“3·15”降临之际,经济日报-我国经济网轿车频道推出《顾客呼声》专题,聚集停产(或简直停产)品牌和车型的修理保养遭受,以期反映车主修理无果、投诉无门的困境,并借此给顾客提个醒:与一般快消品不同,轿车是高价值、低频次的大宗耐消品,其产品质量和运用周期不只关系到后期的保护本钱,更关乎顾客个人和家庭的生命财产安全。因而,什么样的车能买,什么样的车不能买,我们仍是“长点儿心吧”!“众泰的车不能买,特别是T600。我的车变速箱四年换了三个,底盘异响严峻;大屏导航看起来很炫酷,可是后边也坏了,底子不敢用。”众泰T600主动显贵版车主王先生表明,“我形象最深的一件事便是,从前用一档跑将近100公里去修理站,倒挡乃至现已不能用了。”众泰T600谈及为何购买众泰T600,王先生直言,“其实其时自主品牌SUV能够选的许多,比方哈弗H6和长安CS75等,我之所以挑选这个车便是由于外观与奥迪Q5很像,够气度,空间也足够大。”不过,“车子一共用了不到4年,买的时分花费将近14万元,卖二手车的时分才4万元,心思落差太大了。”王先生懊悔地说。在运用过程中,众泰T600“大问题不断,小毛病不断”。王先生吐槽说,“除了前面说到的问题,我的车高音喇叭换了两次,反光镜换了两对,车内异响无法处理……就像网上的段子:‘朋友买了辆众泰,开了3年多,现在自己都开汽修厂了’。”无独有偶,网友A在论坛留言称,自己的车子阅历了ESP毛病、车辆颤动无法正常行进、离合器总泵毛病等问题;并因车灯毛病,更换了行车电脑、大灯开关总成和外表总成,以及电子手刹开关等。该网友感叹道,“回头想想,换了这么多,车子好像除了发动机和变速箱没动,其他都换的差不多,对众泰这个品牌彻彻底底灰心丧气。”车主在论坛发帖吐槽众泰T600上述网友表明,网上呈现许多反响众泰轿车问题的事情,其间有人谈论:“开了众泰,就走上了修车路,现在想想确实如此”。依据描绘,车子开了六万多公里,车况乌烟瘴气,异响、噪音、底盘很硬、方向盘很重,车辆跑偏……想卖吧,没有车商敢收,4s店悉数关闭,修车无处可去。他戏弄道,“期待着废铁的价格上涨,多卖几文钱打酒喝。”网友B则表明,自己车子换了后桥总成,前悬挂,天窗异响至今未处理,想想都是泪。所以说不论怎么样,我们千万不要再买众泰的车了,作为一个企业太不担任。上述车主们的遭受,仅仅众泰轿车质量问题的冰山一角。经济日报-我国经济网记者查询车质网了解到,2020年,众泰轿车投诉量高达1161起;进入2021年以来,投诉量仍到达56起,包括发动机无法发动、厂家无配件、变速箱抑扬、车身车漆多处掉落,以及胎压传感器毛病等问题。众泰轿车部分投诉质量问题无法处理,直接导致二手车出售困难。“我问了许多二手车商,他们试车之后都不收,由于发现变速箱和底盘都有问题。别的,车辆的换挡逻辑也很紊乱,驾驭过程中特别抑扬。”王先生坦言,“最终碰到一个‘不在行’的二手车商,我亲身带着他试车,才好不容易卖出去。”成立于2003年的众泰轿车,一向以拷贝商场热销车型饱尝诟病,也被戏称为“皮尺部”。在SUV井喷式开展的时代,众泰轿车“坦白对标”奢华品牌的做法一度制作了不小的气势,在2016年销量到达32.3万辆的巅峰。但是,跟着轿车商场进入下行期,众泰轿车因没有中心技能、质量问题频发而堕入被迫,销量更是跌跌不休。数据显现,2017年至2019年,众泰销量分别为31.29万辆、21.08万辆和11.64万辆;2020年,众泰轿车累计销量仅为3573辆,并自4月份之后,销量一向为零。中汽协副总工程师许海东,在承受经济日报-我国经济网记者采访时表明,无论是技能研制,仍是外形规划和产品质量,造车企业都需求集中精力来打造自己的中心竞赛力,需求悉心建立品牌形象,这是最基本的要素。如若不然,面临商场的竞赛必定首要被筛选。(经济日报-我国经济网记者姜智文)
