来历：航空一席谈?作者翼哥
国泰航空工作发酵后，有位内地的前国泰空姐发文，该空姐是2008-2009年在国泰航空作业，归于内地第一批入职国泰的人，她认为：
很难信任，他们现在才被曝光，国泰航空轻视内地人是传统。
他们现在都不招内地人，只需飞机上有内地人，空姐们都会在厨房讪笑内地人，每次航班都有。
其实翼哥写了几十篇国泰航空的文章。
对国泰航空以往前史和每次问题都进行了剖析。
轻视内地人
镇压中华文化
鼓唇摇舌是非
这是国泰航空的传统
更是国泰航空的企业文化使然
根子出在国泰航空的特点上面
也便是国泰航空姓什么？
留意国泰航空机身后舱门下面那个标志了吗？
国泰航空的45%的股权是英国邃古集团持有。
邃古集团的董事会主席是施纳贝。
从邃古集团创始人约翰·赛美尔·施怀雅1816年组成公司开端，到现在邃古集团的接班人施纳贝，这已经是施怀雅宗族的第六代接班人。
上面图片邃古的英文名是Swire，便是这个宗族的姓氏。
因为国泰航空的老板是英国人
这么多年来，英国中美比武中扮演了什么样的人物
英国在香港又扮演了什么样的人物
我们心知肚明
这段时刻，国泰航空被曝了光
国泰航空行政总裁林绍波多次出来抱歉
但新政总裁仅仅个打工仔
国泰航空真实掌舵人是主席贺以礼。
贺以礼是英国人，1988年就参加邃古集团。
贺以礼在国泰航空2022年年报致辞中，这样称谢：
我也要诚心感謝全體員工，尤其是前線員工，在極其嚴峻的營運環境中繼續為乘客供给領先業界的杰出服務，尽力促进香港和集團旗下航空公司維持與世界各地的安全連繫。
其实，国泰航空与邃古集团有着千丝万缕的联络，特别是在高档办理人员分配方面，许多邃古集团的办理人员直接派到国泰航空任高档办理人员。
在国泰航空年报傍边，有这么一段阐明：
公司与邃古集团订有一份服务协议，依据协议条款：
邃古集团借调不平等级的雇员（包含常务董事）至公司作业，有关雇员须向公司董事局担任并承受董事局的指示行事，但身份仍为邃古集团雇员。
为招引及保存具有适宜才华、经历及才华的人才，邃古集团供给具竞争力的薪酬待遇，全体与平等人才的薪酬相等，一般包含薪水、房子、退休福利、休假盘缠及教育补贴，并在服务满三年后，发放与邃古公司集团全体溢利挂钩的酬情花红。
供给居处，是为便利集团因应事务需求及为合作让办理人员在邃古集团各项事务获得实践经历的训练进程而调派雇员在香港或其他地方作业，而以整个集团为发放花红基准的做法，可让集团调派职工至盈余才能不同的集团公司作业。
花红的计算方法是参照邃古公司全体的溢利厘定，在颇大程度上受公司成绩影响。
因为航空事务改变颇大，虽然该等行政人员的薪酬并非彻底与公司溢利挂钩，但却能令公司保持一个安稳、进步及优质的办理班子。
此外，因为邃古持有公司严重的股本权益，邃古亦会保证借调及保存高素质的行政人员于本公司，以保护其最佳利益。
上面的这段话解释一下：
国泰航空许多高档办理人员签的是邃古集团的协议，便是是邃古集团的职工。
借调到国泰航空作业。
国泰航空需求依照邃古集团的薪酬待遇、住房条件以及分红发放给这些高档办理人员
国泰航空虽然巨亏，但需求付出安稳的酬劳给邃古派驻高管
国泰航空的成绩与他们薪酬无关，他们拿高薪，你想想看，他们会替谁说话？
不过邃古也说了，邃古汇借调高素质人员到国泰，并保护邃古的利益。
所以，国泰航空会怎样样？
邃古说了算！
邃古集团会服务谁的利益？
林绍波被推到到前台来抱歉、许诺、改进．．．．．．
有用吗？
我能够说，国泰航空的赋性不会改，实质更不会改！
再说一个细节！
2018年12月1日，孟晚舟在温哥华国际机场从香港到布宜诺斯艾利斯半途逗留时被捕。
其时，孟晚舟乘坐的便是国泰航空CX838航班抵达温哥华国际机场。
关于个人来说，一买票，航空公司就把握你的行迹
假如这个人是个非常重要的人物，这个航空公司又是仇视国家的呢？
香港差人某次隐秘执行任务的信息不是被国泰航空职工对外曝光了吗？
再说一次：
航空公司反常重要。
不只关于本国的领空安全
并且会涉及到许多商业机会、个人隐私、航空安全等方方面面的工作。
从某种程度上来说，航空业事关国计民生、范畴主权、商业隐秘，国之重器，怎样能够轻授于人？
没有哪个大国，是会将本国航空商场对外国本钱敞开的！
翼哥再次奋力呼喊：
时至今日，有必要要对国泰航空进行股权重组，有必要要对邃古集团的股权进行稀释。
邃古集团要不抛弃对国泰航空的控股权，要不就退出香港商场。
国泰航空要不姓“中”，要不就应该退出香港的天空！
