在驾考中，科目二无疑是最让人头疼的一环，到了实践生活中，泊车入位更是许多司机的痛点。不过，得益于科技的开展，倒车印象和自动泊车技能日趋老练，车主可以放心肠把使命交给自己的爱车，再也不必手忙脚乱地操作了。
（注：本文所述车型均为装备自动泊车及倒车印象车型，图片可能与实践车型不符）
在开端说车之前，小编先为我们介绍一下这两种功用：倒车印象又称泊车辅佐体系，在车辆挂至倒挡时自动激活，经过车尾的高清摄像头将车后状况实时反映在液晶显示屏上，使驾驭者可以更为方便地把握车后路况，倒车操作愈加自若。该功用并不会对方向盘和油门刹车起到控制效果，倒车的悉数操作仍由驾驭员单独完结。
自动泊车则是无需人工控制，轿车自动识别路况泊车入位的功用。理论上，驾驭者只需点击该功用的发动按钮，车辆经过四周的车载摄像头将路况信息传至行车电脑，行车电脑就会指示驾驭者驶入泊车开始方位并完结换挡，之后行车电脑对方向盘及油门刹车进行自动控制，使车辆自动完结泊车入位。不过现在，不同品牌的自动泊车自动化程度也多有不同，该技能也仍有较大的优化空间。
这两种功用的大体状况现已介绍完了，信任我们也有了一个较为明晰的了解。那么有哪些合资中型车搭载了这两种装备呢，请跟着小编往下看吧。
引荐理由：君威在2018年底迎来小改款，新款君威在装备上诚心十足，如本文所说到的自动泊车，一般只存在于同级一两款顶配车型，而它则有五款车型装备了该功用。别的，优于同级的运动功能也使君威更能招引年青顾客。
缺乏之处：该车的空间并不算大，后排腿部和头部空间都没有太大的余量，且后排中心地板凸起较高，后备厢及车内储物空间也并不殷实。别的，偏硬的悬挂对路面的波动化解不够好，行进中的发动机噪音也比较大，二者对乘坐的舒适度产生了一些负面影响。
引荐理由：作为商务风格车型，迈腾的内饰造型高档感科技感兼备，桃木饰板体现出较为沉稳的气质。相应的，该车也在噪音处理和座椅舒适度上有着较好的体现。在装备上，迈腾的三款顶配车型装备了倒车印象以及自动泊车，其他装备也并不小气，契合顶配车型装备规范。值得一提的是，顶配车型装备的群众DCC动态底盘控制体系，为该车带来了更多样的驾乘体会。
缺乏之处：后排的头部空间稍显短促，且中心地板凸起较高。别的，顶配车型的车主反映该车的油耗体现有些差强人意，实践均匀油耗值超上班信部归纳油耗值近一倍。
引荐理由：全新一代天籁在2018年底上市，夺目的V字镀铬前脸非常招引眼球，全体外观也凸显出较强的运动风格。春风日产在天籁的智能化装备上投入较大，较为先进的驾驭辅佐体系、全面的自动安全体系、车联网体系使新一代天籁科技感十足。一起，可变压缩比涡轮增压引擎使其在动力和燃油经济性上获得较好的平衡。
缺乏之处：新一代天籁的尾灯仍为纯卤素灯，与等级定位有一些不符。中控屏控制流通度较为一般，车主反应偶然有卡机的状况呈现。倒车印象明晰度也有待加强。后排的头部及腿部空间较同级优异水准有必定距离。
引荐理由：第十代雅阁的造型较之前彻底不同，急进的前脸和轿跑风格的车身提着非常吸睛。该车的混动版也在2018年8月正式上市，为顾客供给了更多挑选。在舒适度上，雅阁选用较软的悬挂和宽厚的座椅，别的装备自动降噪体系，营建了较为舒适的搭车环境。
缺乏之处：矮小的车身对车内的头部空间造成了一些影响，前后排的头部空间较为短促。偏软的悬挂调校，使该车在转弯和变道时的侧倾较大。转向的力度较重，且存在必定虚位。尾部的提着与前脸比较显得新意缺乏。
