破产重整或许成功，看似利好出台，*ST海航的时机来了吗？
手里有点儿海航股票，一向握着没动。也无法动，赔了近50%，只能无法看着了。
亲眼见它起楼房，也看见它楼塌了，由明星沦为乞丐。
好在只剩11000股，赔就赔了，不信任它能到退市的悲催境地。
它本身航空事务不错，仅仅受集团盲目扩张的债款影响。
各方同心尽力，债款重整应该可以成功。
现在好音讯来了，虽然也有疑问，为何转赠股本不给股东，不知能否最终重整成功。
有大集团出手，成为控股股东，阐明它仍是有价值。
经历过暴雨暴风，应该雨后初霁。有了确认的方案，它应该可以凤凰涅槃，浴火重生了吗？
不信任也得信任，没有其他更好的的挑选。
9月12日，*ST海航发布公告称，现在，管理人现已确认海航集团航空主业战略出资者为辽宁方大集团实业有限公司，若出资完结，战略出资者或许成为公司控股股东。管理人依据与战略出资者达到的重整出资方案拟定了重整方案草案，重整方案草案依据相关法律规则须经法院裁决同意后方可收效，尚具有必定不确认性。后续公司将依据发展状况依规进行发表。
期望可以顺利完结。
财头条8月12日讯（记者付静）证监会行政处分书前脚落地，ST海航（600221.SH）后脚即发表重磅定增音讯，其控股股东拟将改变。ST海航相关负责人奉告财头条记者，公司此次定增首要是为了处理资金问题，此前实控人方威就曾泄漏，上市公司曾经违法违规的处理决议下来，方大才干注入资金。
8月11日晚间ST海航发表公告，拟向海南瀚巍出资有限公司（下简称“瀚巍出资”）定增募资不超越108.7亿元，瀚巍出资拟以现金方法一次性认购99.73亿股，价格为1.09元/股，折价约80%，扣除发行费用后悉数用于弥补流动资金。本次非公开发行完结后瀚巍出资及其共同行动听算计持有公司股份份额将由25.25%添加至42.50%，ST海航控股股东将改变为瀚巍出资，但实控人仍为方威。
据了解，瀚巍出资控股股东为海航航空集团，直接控股股东为方大集团，实控人为方威。瀚巍出资于2022年5月31日建立，当时没有对外开展事务。
财头条记者从ST海航得悉，方大此次认购股数为监管规则的认购上限，认购资金规划超百亿，可谓豪掷，公司现金流才干、债款归还才干无疑将得到改进。
公司11日晚间发表数据，到2019年底、2020年底、2021年底及本年3月末，ST海航资产负债率分别为68.40%、113.52%、92.34%、94.91%，全体呈继续上升趋势，短期危险和不确认性受疫情影响有所提高。
此前ST海航发布成绩预告，估计本年上半年完成归母净亏本119.5-129.6亿元，一方面在于受疫情重复、航油价格上涨等要素影响的经营性亏本，另一方面则是受财政汇兑丢失影响；估计到本年上半年年底净资产为-32.5亿元至-42.6亿元，即ST海航已资不抵债。
财头条记者注意到，方大集团董事局主席方威曾在海航航空2022年中工作会议上表明，“负债率高的难题，怎么做？便是方大现在想引入资金、注入资金，但首要要等上市公司曾经违法违规的处理决议下来，咱们才干定增，这是证券法的规则。”
因涉嫌信披违法违规，证监会上一年12月对公司立案，8月10日晚间成果总算出炉。《行政处分事前奉告书》显现，海航集团旗下单体公司ST海航财政资金管控方面缺少独立性、相关相关买卖和担保未发表，证监会对其处以300万元罚款，一起11位责任人员亦遭到相应处分。值得注意的是，当晚董事徐军、陈明、刘强及副总裁兼董秘李晓峰等4位公司高管宣告辞去职务。
据业内人士称，“老海航”相关前史遗留问题得到问责，ST海航下一步或将要向买卖所请求摘帽。
财头条记者注意到，上半年航空业全体继续承压，全职业亏本达1089亿元，超2020、2021年全年的亏本额。近来东航、国航等航司先后弥补资金以盼复苏，此次ST海航亦获股东“大输血”，其后续成绩体现怎么仍有待调查。
（修改：曹婧晨）
本文源自财头条记者付静
