衡002618丹邦科技山景区保险A是什么险种(黄龙景区保险内容是什么)

衡山景区稳妥a是什么险种呢？稳妥公司承保的是哪些危险？咱们一同来看看。”近来，衡山县旅行协会秘书长刘建华在承受采访时说。据了解，为进一步提高景区稳妥险服务才能，衡山县旅行协会成立了景区旅行稳妥作业 会，拟定了《衡山县旅行稳妥实施方案(试行)(征求意见稿)(送审稿)(征求意见清晰了稳妥规模、稳妥职责、理赔流程等内容。

红网时刻记者 吴公开 实习生 长沙报导

有一个工种叫分秒必争，不论风雨，不论冬夏。

即使是这样的三伏天，快递小哥无疑是烈日下“炎”值担任的另一种景色。

最着急的电动车在过街穿巷，跑步式爬楼，汗水湿透衣背，与时刻赛跑的身影，只为了用最短时刻实现送单的职责与任务……

习 总 曾赞扬快递小哥：“像勤劳的小蜜蜂，是最勤劳的劳作者，为我们日子带来了便当”，着重“要习惯新技术新业态新模式的迅猛开展，采纳多种手段，保护好快递员、网约工、卡车司机等作业集体的合法权益”。

2019年2月1日上午，北京，习 总 在完毕前门东区看望慰劳搭车回来途中，暂时下车来到前门石头胡同的快递服务点，看望仍在作业的“快递小哥”。 发

快递从业人员作业时长多少？有没有签定劳作合同？是否有完善的社会保证？作为在互联网经济新业态中诞生的新式集体，快递从业人员的合法权益保证状况越来越遭到社会的重视。

4月至6月，湖南省 会展开了快递从业人员合法权益保证作业的专题调研，并出了一份内容详实的调研陈述，威望发表快递小哥们的合法权益保证状况。记者拿到这份陈述后，感慨不已，让咱们一同见证这一最勤劳的劳作集体。

快递员正在派件。

辛在哪：日均作业时长超10小时，超6成全年无休

近年来，在互联网经济推进下，湖南快递业迅猛开展，快递企业、网点如漫山遍野般遍地生发，快递业务量年均增速38.78%，总量五年内翻两番，在全国排第13位。

2020年全省快递从业人员约13万人，快递业务量达14.71亿件、人均57件，收发快递已成为全省公民日常日子的一部分。

经过问卷查询了解到，湖南快递从业人员有着显着的作业特征：

一是青年男性多。男性占比83.44%，21-30岁占比24.14%，31-40岁占比55.65%，41-50岁占比16.63%。

二是文化程度不高。初中占比19.31%，高中或中专占比55.4%，大专或职高占比18.42%，本硕学历占比4.31%。

三是用工方法活。首要有合同用工、劳务差遣用工、灵敏用工、其他用工，别离占比41.48%、18.83%、23.99%和15.34%。

四是作业时刻长。日均匀作业时长为10.1小时，8小时（含）以上占比91.47%，12小时（含）以上占比29.81%，周作业天数6天（含）以上占比94.58%，7天占比61.18%，月均歇息天数为1.61天。

五是人员活动大。快递员的每年替换份额为31.78%，作业年限少于1年占比19.05%，1-3年占比33.89%，3-5年21.58%，5-10年18.56%，10年以上6.92%。

数据是最好的说服力，快递小哥的辛苦指数让人感佩！

日均匀作业时长为10.1小时，一周作业7天时刻的人员占比61.18%，全年无休。

他们是城市活动的风，是楼宇间传感的电，雨打风吹，继续奔驰，单子便是指令，这样的作业强度和送达力要求令许多职场人士唏嘘。

4月16日，湖南省 会副主任叶红专（左三）率调研组实地检查湖南中通分拨中心，圆通、顺丰速运营业点，了解快递员的作业日子状况。程素/摄

忧在哪：快递业“快”的背面存在劳作合同签定率低一级不少隐忧

调研发现，湖南快递业开展驶入“快车道”，社会对快递作业的需求由“快”向更快不断晋级，快递业成了公民群众离不开的民生作业。

但是，对照法律法规规则和快递小哥的所思所盼，湖南快递从业人员权益保证作业还在“慢车道”上，快递业“快”的背面还存在不少隐忧。首要体现在：

一是劳作合同签定率低。问卷查询的7629名快递员中，只要41.84%签定了劳作合同，且大部分供职于直营型企业，加盟型企业只要部分管理层签定了劳作合同。

二是“五险一金”交纳不全。问卷查询计算，合同制用工的交纳社会稳妥的份额为49.63%，超对折的快递从业人员“五险一金”交纳不全。在标准用工以及交纳社会稳妥方面，邮政、顺丰、京东等直营型企业要显着好于圆通、中通、申通、韵达（俗称“三通一达”）等加盟型企业。

三是收入与作业强度不成正比。在苛刻查核标准下，快递员“5+2”“白加黑”“两腿不断、三餐不定、四季无休”是作业常态。一线派件员日均作业时长超10小时，但扣除个人所得税、社会稳妥、住宅公积金后，最近三个月均匀月收入仅4224.6元，作业投入与收入严峻不成正比。

四是动辄挨罚，常被歹意投诉。在内部管理上，大都快递企业都采纳“以罚代管”“罚而不论”等简略粗犷方法，且罚款项目繁复，如虚伪签收、快件破损、送货推迟、客户不满足等。罚款，乃至已成为一些公司总部创收的重要途径。

查询显现，“处分太高”已成为快递员对这份作业不满足的榜首要素。一些不法分子运用快递员怕挨罚的心思，歹意投诉、讨取补偿。“不被歹意投诉”已成为快递员最需求的保护，77.83%的快递员呼吁赶快完善相关方针措施。

五是通行受限。一方面受城市禁摩等方针约束，许多快递小哥运用的电动车无法上户上牌。另一方面，大部分城市没有划定快递车辆暂时停靠点，快递员经常因违规停靠被城管、交警处分。这些导致通行受限。

5月25日，衡山县第一批三家“快递小哥之家”正式授牌。快递小哥忙完后，在“快递小哥之家”歇息。

呼吁：主张多措并重保证快递小哥有人管、有人疼、有人爱

权益保证不完善、社会认可度不高、企业人文关心不行等状况导致快递从业人员遍及缺少作业归属感。46.99%的快递员以为“作业受尊重程度不高”，以为自己是新时期的“码头搬运工”，“缺少尊重”成为快递员对作业最不满足的第二大要素。

快递业是新业态，有拔节生长的进程，面临着“生长的烦恼”。怎么保护快递从业人员的合法权益，陈述在完善社保系统、标准作业开展、健全制度机制等方面给出了主张。

依据实际状况，省人社厅会同有关部分加强方针研究，放宽户籍约束、资料证明等养老稳妥参保条件，鼓舞快递从业人员按灵敏作业人员方针参与企业职工养老稳妥；将工伤稳妥从“五险”中单列出来，答应快递从业人员经过单险种参与工伤稳妥；鼓舞稳妥机构供给经济适用、方便快捷的普惠性稳妥服务， 给予必定的方针扶持，按月或按年进行补助。

各级人社部分要加大对损害劳作者合法权益案子的查办力度，为快递从业人员“支持”。

各快递作业工会要催促企业改进日子环境、歇息场所和食宿条件，树立一批“劳作者驿站”，执行节假日、生日 等，保证快递小哥有人管、有人疼、有人爱。

全省各级邮政管理部分要充分法律力气，加强法律才能建造，当好快递从业人员的“保护神”“娘家人”。

他们是活动的“家人”，让咱们一同给予这个集体更多的城市温暖与了解宽恕！