[天泽信息股票]UAW罢工仍在进行中 最终赢家竟是埃隆·马斯克！

　　财联社9月18日讯（修改周子意）美国轿车工人联合会（UAW）针对底特律轿车制作商的停工，现已进行到了第三天，有一件事是清晰的：特斯拉CEO埃隆·马斯克将是这场风云的赢家。　　而这位亿万富翁乃至

财联社9月18日讯（修改周子意）美国轿车工人联合会（UAW）针对底特律轿车制作商的停工，现已进行到了第三天，有一件事是清晰的：特斯拉CEO埃隆·马斯克将是这场风云的赢家。

而这位亿万富翁乃至没有参加其间。

UAW于当地时间上星期五清晨（9月15日）宣告开端停工，约1.27万名工人参加了停工。上星期六（16日），工会商洽代表与三大车企的代表康复了商洽。

因为工会方面的施压，美国底特律三大车企通用轿车、福特轿车和Stellantis轿车估量将在薪酬方面添加开销。不过到目前为止，他们的提议并没有让工会满意。

能够必定的是，对这些车企而言，不管产生什么，不管停工成果怎么，它们必定会花更多的钱。而任何开销都将进一步进步特斯拉在电动轿车范畴的巨大本钱优势。

特斯拉的本钱优势

当时，传统车企的最大要挟不是来自同行，而是来自电动轿车制作商特斯拉。

本年3月，马斯克泄漏，他方案使用本身的优势，拟定方针，将特斯拉下一代轿车的制作本钱减少50%。这是一个雄心壮志的议程，将依赖于先进的自动化、精明的工程技术和其他革新。

马斯克本年的举动也在标明，特斯拉能够使用较低的本钱结构，与世界各地的竞争对手打价格战，以进步销量。

本年7月，特斯拉发布的第二季度赢利在降价后仍添加了20%。而同一时间，因为电动轿车的严峻亏本，福特轿车则表明将放缓电动轿车的产值添加。

相比之下，美国老牌轿车公司仍在进行从汽油动力轿车向电动轿车的贵重转型，现如今又面临着薪资开销上涨的景象。

到目前为止，许多剖析人士估量底特律车企最终将消化这些添加的薪资本钱。巴克莱剖析师DanLevy在最近的一份陈述中劝诫投资者，“更大的问题是，这给他们向电动化转型增添了越来越大的压力。”

关于加薪争议

在此次UAW和底特律车企的劳资商洽中，这些公司提出的加薪起伏各不相同，最高可在四年内到达20%，而UAW主席费恩（ShawnFain）则放松口风，提出了30%左右的加薪起伏，低于开始的至少40%要求。

职业数据显现，底特律这些车企的劳动力本钱（包含薪酬和福利）估量均匀为每小时66美元。

据富国银行估量，若满意费恩的一切开始要求，将使底特律公司的均匀每小时劳动力本钱进步到136美元。

相比之下，职业数据显现特斯拉的时均薪酬仅有45美元，而且特斯拉公司的职工是没有工会组织的。

那么特斯拉是靠什么锁住职工的呢？

UAW工人的奖金一直是赢利共享制的，而特斯拉的工人则取得股票期权，后者对公司没有直接的现金本钱。

期权答应职工在公司作业一段时间后以必定的价格购买股票。多年来，特斯拉的股价像坐火箭相同上涨，虽然也有动乱的时期。该公司股价本年已上涨一倍多。

马斯克曾表明，发给职工的股票期权使其工厂工人成为业界薪酬最高的工人，并表明相当多的生产线工人“多年来经过公司股票奖赏成为百万富翁”。

特斯拉的“光辉”还能保持多久？

重视劳动力本钱距离是底特律劳资商洽的一个经典部分。

UAW主席费恩上星期三在承受采访时表明，“工薪阶层需求在这个世界上共享他们应得的经济正义。”

上星期四，马斯克发文打击了UAW，他还揄扬自家工厂“气氛很好”。他写道，“咱们鼓舞玩音乐，找点乐子。让人们对作业充溢等待是非常重要的。趁便说一句，咱们的薪酬比UAW高，但对成绩的希望更高。”

不过有剖析以为，UAW的停工影响或许会涉及特斯拉。值得一提的是，上一年一年，马斯克基本上都是在阻挠工会的组成。

康奈尔大学的劳工专家ArtWheaton表明，UAW为取得更高薪酬而采纳的举动，或许会给特斯拉带来压力。

他称，“我以为埃隆·马斯克不再有那种超级棒的、光鲜亮丽的光辉了。”