比亚迪半导体股份有限公司(简称“比亚迪半导体”)再收证监会问询。
7月7日，证监会在官网宣布了《比亚迪半导体股份有限公司注册阶段问询问题》。同日，证监会宣布了《比亚迪半导体股份有限公司问询回复》。在问询回复中，比亚迪半导体对5月12日证监会发布的《比亚迪半导体股份有限公司注册阶段问询问题》进行了回复。证监会再问询比亚迪半导体
证监会再次比照亚迪半导体提出注册阶段问询问题。
在问询中，证监会请发行人弥补宣布两大事项：一是本次分拆是否契合《上市公司分拆规矩(试行)》中关于独立性的要求；二是发行人严重财物购买事项是否对未来成绩发生严重影响。
一起，证监会一方面请保荐组织、发行人律师及申报会计师核对并宣布清晰定见，另一方面要求保荐组织及发行人律师依照《上市公司分拆规矩(试行)》中关于独立性的要求逐项具体核对，并结合核对根据宣布专项定见。
比亚迪半导体回复前次问询
证监会也宣布了比亚迪半导体对前次问询的回复。
在前次问询中，证监会要求比亚迪半导体弥补阐明相关财物的评价办法及评价进程，大规划出资8英寸晶圆出产设备的商业合理性，新动力轿车职业补助退坡方针等比照亚迪半导体继续运营才能发生的影响等。
对此，在大规划出资8英寸晶圆出产设备的商业合理性方面，比亚迪半导体表明，首要，8英寸晶圆设备适配车规级半导体使用，职业产能供应增速无法匹配下流范畴快速增加的市场需求。其次，功率半导体企业仍在活跃扩产8英寸产能，8英寸晶圆制作设备在车用功率器材具有长时间竞争力，未面对筛选危险。最终，8英寸晶圆制作设备经减值痕迹评价，未面对贬价危险。
在新动力轿车职业补助退坡方针等比照亚迪半导体继续运营才能发生的影响方面，比亚迪半导体表明，新动力轿车补助方针退坡，但新动力轿车需求增加微弱，我国新动力轿车市场已由补助驱动转向以需求驱动为主导。重新动力轿车职业全体销量数据来看，新动力轿车职业补助退坡方针未对发行人继续运营才能形成严重晦气影响。
在前次问询中，证监会还要求比亚迪半导体阐明其是否具有独立运营才能，是否存在大股东向其运送利益的景象，根据市场化商洽与非关联方开展业务状况等。
对此，比亚迪半导体表明，经比照，同类型产品下比亚迪集团向发行人收购价格一般低于向其他供货商收购的价格，第三方供货商均为外资厂商，公司产品在平等标准条件下具有较强价格优势，不存在大股东向发行人运送利益的景象。公司具有独立运营的才能，未来将逐渐提高竞争力，扩展规划效应本钱优势，具有独立运营才能，提高市场份额。
在此次回复中，比亚迪半导体还针对“长沙比亚迪部分产线停产整理”的媒体报道，弥补阐明上述事项是否对出产运营发生影响。
比亚迪半导体表明，长沙比亚迪系发行人客户，坐落长沙市雨花区。子公司长沙半导体的运营场所独立于长沙比亚迪，坐落长沙市长沙县，未受到上述事项的影响。“发行人运营主体未受长沙比亚迪事项影响，比亚迪股份对发行人的收购方案不变，非关联方出售继续向好，发行人估计该事情对公司的出产运营影响较小。”
比亚迪半导体上市之路
2021年6月30日，比亚迪股份有限公司(比亚迪，002594)在深交所公告称，拟分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市。
深交所根据相关规定比照亚迪半导体报送的初次揭露发行股票并在创业板上市的请求报告及相关请求文件进行了核对，以为文件完备，决议予以受理。
不过尔后，比亚迪半导体因发行人律师北京市天元律师事务所被立案查询、请求文件中记载的财政材料已过有效期等原因，数次被深交所间断发行上市审阅。
2022年5月12日，在提交注册阶段的比亚迪半导体收到证监会的问询。2022年7月7日，比亚迪半导体再次收到证监会的注册阶段问询。
据招股书，比亚迪半导体为半导体供货商，首要从事功率半导体、智能操控IC、智能传感器及光电半导体的研制、出产及出售。自成立以来，公司以车规级半导体为中心，同步推进工业、家电、新动力、消费电子等范畴的半导体开展。
另据招股书，2021年1-6月，比亚迪半导体完成营收12.35亿元，净利润为1.84亿元。
