出售添加率反映了什么问题？咱们以为，这是一个非常重要的目标，因为它代表了顾客对产品的需求。假如出售额下降，就意味着他们不再购买这些产品。换句话说说，这是一个非常显着的信号。因而，咱们有必要采纳办法，确保咱们的产品不会呈现求过于供的情况。”库克说。“咱们正在尽力处理这个问题题。”苹果公司标明，将在未来几周内开端出产iphone12系列手机。这意味着，iphone12系列手机将在我国大陆地区发布。
一：出售添加率添加阐明什么出售添加率添加而经营赢利添加率下降的原因是：企业的本钱费用的上升超越了出售的添加。
经营赢利添加率（出售赢利添加率）=本年经营赢利添加额/上年经营赢利总额×100%
其间：本年经营赢利添加额=本年经营赢利总额-上年经营赢利总额
经营赢利率越高，阐明企业百元产品出售额供给的经营赢利越多，企业的盈余才干越强；反之，此比率越低，阐明企业盈余才干越弱。
（1）出售添加率是衡量企业经营情况和商场占有才干、猜测企业经经营务拓宽趋势的重要目标，也是企业扩张增量本钱和存量本钱的重要条件。
（2）该目标越大，标明其添加速度越快，企业商场前景越好。
（3）出售添加率的趋势剖析和同业剖析。
运用出售添加率法能够判别出产品处于生命周期的哪个阶段。
即以产品出售量的年添加率来区分产品的生命周期的各阶段。若以⊿y标明出售量的添加量，以⊿x标明时刻上的添加量，则出售添加率为η=⊿y/⊿x。因为产品所在的生命周期的各个阶段与产品出售量的添加率联系非常亲近，经过剖析出售量添加率的改变情况。
二：出售添加率为负数阐明什么便是净值跌落的意思。基金，特别是股票型基金，会跌落，那么净值添加率当然是负的。假如昨日是2元，今天是1.0，那么净值添加率便是(2-1)/2=0.5,也便是跌落50%。这样的情况阐明你赔钱了。:(还有别的一种情况，因为基金分红的原因，净值跌落了，净值添加率也是负的，可是这样你并没有什么丢失。基金有危险，并且是长线出资，有点崎岖也是正常的。
三：出售添加率等于什么
近年来，轿车芯片短少现象一向阴霾不散，这不只严峻限制轿车业产能，使得轿车延期交给，还导致车企不得不为新车减配，有的新车乃至卖出一年后才干补装芯片。
轿车“缺芯”新乱象
美国：福特出售“缺芯车”装置芯片成售后服务
在美国，福特轿车工厂外硕大的泊车场上，成百上千辆新车被逼搁置于此，无法交给，因为它们没有被装置芯片。
最近，福特乃至宣告将出售短少部分非安全要害功用芯片的“半成品”车辆，并许诺一年后再将芯片补发给经销商，由其协助在客户轿车上装置。
车企“缺芯”少件新车被减配
轿车职业撒播一句话：“你无法用99%的零件造车。”但是当下，这句知识正在被应战。戴姆勒、群众商用车、特斯拉都曾揭露标明，因为“缺芯”，不能确保为新车供给完好装备。宝马取消了多款车型的中心信息显现屏的接触功用；通用轿车则会暂时抛弃座椅加热功用。
美国某轿车研究中心总裁卡拉?贝洛：他们说要去掉加热座椅功用，关于像我这样住在北密歇根的人来说，这太荒唐了，因为咱们一年有八个月都需求用加热座椅功用。
上星期，因为芯片短少，全球共减产约96300辆轿车，其间超越80%减产来自欧洲商场，北美商场减产约14200辆轿车。到现在，2022年全球已累计减产约125万辆轿车。
国内车企“求芯若渴”20元芯片炒至2800元
在国内，车企老总们也简直到了“求芯若渴”的境地。前几天，集度轿车CEO夏一平标明每天都在全国乃至全球范围内搜刮芯片。博世我国总裁陈玉东也曾在交际媒体上发布了一张相片，他和长城、吉祥的高管一同坐在办公室门口，以示求芯之决计。相同焦虑的还有小鹏轿车。
面临“缺芯”窘境，蔚来轿车首席执行官李斌的方案是另辟蹊径。
蔚来轿车首席执行官李斌：芯片是非常大的应战，公司会用代替料的方法或许去现货商场购买一些芯片。
而出售终端也是益发烦躁。本年初，在上海黄浦区的赛格电子商场，一款由意法半导体出产的车身电子安稳体系的中心芯片L9369，原价仅为20元左右，现在现已被炒到上千元。
近期“缺芯”原因再探求
在轿车智能化的过程中，芯片相当于轿车的大脑，车内各种操控器都离不开芯片。从几毛钱的开关、电路用芯片，再到几千元、乃至上万元的高端操控芯片，轿车芯片的运用数量不断添加。一段时刻以来，芯片短少一直困扰着轿车职业。现在情况并未好转，乃至更为严峻。近期形成轿车“缺芯”的原因又有哪些？
日本地震致多家芯片工厂暂时停产
三月中旬，日本本州东岸近海连续产生地震，灾祸不只伤及了当地的修建，更伤到了全球芯片商场。
全球第三大轿车芯片制作商瑞萨电子因而暂停了在日本三家工厂的出产。此事令本就困难的轿车职业落井下石。
俄乌抵触影响芯片原材料供给
近期严重的俄乌形势，相同加重了芯片出产的不确定性。数据显现，乌克兰的氖气供给约占全球近70％，而氖气是芯片出产所需的重要原材料。
轿车剖析师张翔：俄罗斯和乌克兰是半导体气体的重要供给国，美国半导体工业90%的氖气都采购自乌克兰。从上一年10月份开端到现在，价格现已上涨了4倍，大大添加了芯片的出产本钱。
半导体企业团体提价
据外媒报导，3月29日，欧洲芯片制作商意法半导体宣告，将在本年第二季度上调其所有产品线的价格。全球轿车芯片龙头瑞萨电子则在本年一月份上调了芯片价格。
智能轿车成开展趋势芯片需求量将大幅提高
揭露数据显现，一台传统燃油车对芯片的需求量约为300个，而现在，一台智能化装备高的传统燃油车，大约需求500到700多个芯片，高端智能电动车需求的芯片数量则或许高达2000个以上。估计到2030年，轿车芯片占整车本钱的比重将从曾经的4%提高至20%。
添加产能扩展协作各方应对解“芯病”
事实上，有缺“芯”之痛的，不只仅是车企，受疫情和供给链影响，全球各个职业都在接受芯片短少带来的困扰。多国不得不竞相扩展芯片的制作才干。
半导体巨子争相大手笔扩产增能
近来，三星宣告，方案将斥资1500亿美元扩建产能。本年初，英特尔宣告，方案投入1000亿美元建造全球最大芯片制作基地。台积电也在近来宣告，未来三年内，将出资1000亿美元用于扩建产能。
世界半导体产业协会总裁阿吉特?马诺查：我在曩昔两三年里听到的出资公告比我终身听到的都多。
本年2月，欧盟委员会正式发布了《欧洲芯片法案》，依据该法案，欧盟将投入超越450亿欧元，用以提高欧洲在全球芯片制作商场的比例。
车企与芯片供给商联手扩展研制投入
下流车企的应对也越发活跃。美国通用轿车公司总裁马克?罗伊斯泄漏，方案与七家芯片公司共同开发车用芯片。韩国现代轿车与三星电子有意在轿车芯片范畴达到协作。福特轿车与格罗方德公司也签署了芯片开发协作协议。
国内车企活跃布局芯片供给链加大出资
国内车企也正在活跃布局自己的芯片供给链。从上一年开端，北汽、上汽、春风、吉祥、比亚迪等国内轿车企业，开端向芯片职业进行出资。
到现在，我国芯片相关企业37.5万余家，其间，2021年新增注册企业10.2万余家，增速达41.1%；近三年，我国芯片相关企业融资事情超越850起。
四：出售添加率归于什么目标1、什么是出售添加率
出售添加率是指企业本年出售添加额与上年出售额之间的比率，反映出售的增减变化情况，是点评企业生长情况和开展才干的重要目标。其计算公式为：
出售添加率=本年出售添加额÷上年出售额
=（本年出售额-上年出售额）÷上年出售额
2、出售添加率剖析
（1）出售添加率是衡量企业经营情况和商场占有才干、猜测企业经经营务拓宽趋势的重要目标，也是企业扩张增量本钱和存量本钱的重要条件。
（2）该目标越大，标明其添加速度越快，企业商场前景越好。
（3）出售添加率的趋势剖析和同业剖析
3、出售添加率与资金需求联系的评论
是指企业本年出售添加额与上年出售额之间的比率，反映出售的增减变化情况，是点评企业生长情况和开展才干的重要目标。其计算公式为：
出售添加率=本年出售添加额÷上年出售额
=（本年出售额-上年出售额）÷上年出售额
五：出售添加率下降阐明什么
阐明这三年的出售是逐年下降
