【2019上海车展特别报道】北京现代启动大规模新品导入 期待重返“复星医药百万辆时代”

在2016年完成巅峰的116万辆销量后，北京现代即陷入了销量接连的下滑道。 2018年全年销量缺乏75万辆，跌幅收窄，但仍在下降。本年年初北京现代还被传出有工厂罢工的音讯。压力之下，北京现代借2019上海车展的关键，拿出了包含新能源车、高性能车、智能化产品在内的中心实力，期望可以止跌回升，重塑品牌形象，重回百万辆年代。

在北京现代副总经理、出售本部副本部长樊京涛看来，北京现代的面临着不小的压力。樊京涛表明，从上一年开端，我国轿车商场产生了比较大的改变，也是近二十年以来榜首次产生如此大规模的改变。“对车企而言，本年可以说是真实意义上的筛选年，无论是传统动力车型仍是新能源车型都面临着非常大的压力。”

北京现代前期的产品具有经济性好、实用性强、性价比高的特征，协助北京现代敏捷完成销量破百万的一起，也在顾客心中固化成了北京现代侧重经济实用的品牌形象。但近年来跟着轿车消费的晋级与自主品牌的兴起，北京现代也亟需提高产品形象，向上满意更高端的需求，向下从头摆开与自主品牌的区隔。而樊京涛在也坦承，在先进技能的客户认知方面以及品牌形象的提高方面，北京现代做得并不行。为此，北京现代需求加速产品更新，并引进现代轿车的高性能产品，提高品牌形象。

自2018年开端，北京现代开端测验引进昂希诺、菲斯塔等新的产品序列，重塑品牌形象。作用较为显着的是菲斯塔。在2018年10月底上市后，菲斯塔的月销量一直在万辆以上，即便是在新年影响较大的2月，仍售出7000余辆，这表明北京现代的测验开端取得了成功。在此基础上，北京现代开端向我国商场引进主打高性能的N系列产品。本次车展上，现代轿车高性能品牌N系列产品也出现在展台上，而昂希诺与菲斯塔便是吸收了N系列技能与规划基因的产品。

一起，北京现代针对现有产品阵型的更新也逐渐加速。樊京涛泄漏，“2019年、2020年北京现代会对现在主销的产品进行换代。”

在新能源范畴，跟着新能源轿车补助将在下一年全面撤销，北京现代也加入了合资品牌的新能源攻势中。在这次上海车展上，北京现代拿出了面向大众化商场的纯电动车型，昂希诺EV。依照北京现代的规划，这款小型SUV将在本年第四季度上市，估计其真实开端发力将在下一年。实际上，许多合资品牌纯电动车都有相似的投进节奏，期望在新能源补助全面撤销之后与自主品牌纯电动车打开竞赛。除此之外，北京现代还推出了领动的插电式混合动力车型。北京现代在插电式混合动力范畴布局较早，此次将产品阵型从中高端的索纳塔车型向中端的领动扩展，显示出北京现代对新能源车商场远景的达观预期。

在发布会现场，现代轿车集团研讨开发本部本部长Albert Biermann表明，长期以来，现代轿车在环保方面现已积累了丰厚的技能经历。“现代轿车是全球榜首家有才能提供油电混合动力、插电式混合动力、纯电动动力和燃料电池动力全类型电动动力系统的整车制造商。”Albert Biermann泄漏，到2025年，现代轿车集团方案推出44款新能源车型。