“大电动力煤期货池”和“无钴”之外 特斯拉电池日另有惊喜 或就在这一“隐秘的角落”

《科创板日报》间隔特斯拉2020年度电池日还有不到48个小时，由于它的缓不济急，有关新电池技能的各种风闻已继续了太久。依据最近的爆料，“大电池”仍是“无钴”，成为了最大的悬念。不过，部分业内人士剖析，马斯克此前泄漏的信息中，有一要害点或许被忽视了——

近来，电动汽车笔直媒体Electrek独家披露了特斯拉Roadrunner研制的最新“大电池”，其直径为当时特斯拉Model 3搭载的“21700”电池的两倍，被以为或将明显进步特斯拉电池容量，一起下降出产本钱，进步出产功率。

一起，从Electrek发布的“大电池”图片上，除了巨细的差异外，还能够明晰地看到其与一般锂电池的更大不同——在电池的两头，不再有凸起的极耳，而是彻底润滑的平面。依据随后很多电池职业从业者与剖析师的评述，相较于“大电池”，“无极耳”或许才是特斯拉此次电池日的躲藏“惊喜”。 风闻中的“无极耳大电池” 事实上，早在本年5月，即有媒体曝光了特斯拉于上一年12月请求的这项“无极耳”电池专利，马斯克随后曾发推表明，“这项技能比听起来愈加重要”。

文件显现，在这项专利中，正负电极中至少有一个电极没有传统凸起的极耳结构，在正极或许负极极片的边际处添加导电涂层，让导电涂层直接与电池端盖触摸，电流经过导电涂层和电池外壳抵达电池外接电路。 传统锂电池两头均有极耳规划 依据安全证券剖析师朱栋6月24日陈述收拾，无极耳电极工艺主要从三个方面改进电池的循环寿数以及其他功能：

1）电流移动途径缩短减小内阻。该工艺可使电流移动的最大间隔缩短到5%-20%，内阻减小 5-20倍。

2）明显下降电流偏移现象。该工艺使得内阻下降，电流的散布愈加均衡，因而能够防止过电位的发生，改进电池寿数。

3）产热和散热才能得到明显改进。在产热方面，由于内阻下降，发生的热量也削减。在散热方面，无极耳电极中的导电涂层与电池端盖的有用触摸面积到达100%，使得散热才能进步。

此外，依据专利文件介绍，经过这种规划，特斯拉能够在电池出产进程中省去极耳的焊接进程，既进步了功率，也下降了因焊接而带来的更高的不良率。

而据电池原材料咨询公司基准矿藏智库剖析师西蒙·摩尔最新爆料，“无极耳”技能在特斯拉内部被命名为“饼干盒”，该技能关于下降电池制作本钱来说至关重要，或将协助特斯拉一举将电池本钱紧缩至100美元/千瓦时。

这也是本年年头特斯拉Roadrunner建立之初建立的方针，以期电动车在没有补助的情况下，到达与燃油车较为相似的价格。需求指出的是，2020年头特斯拉与松下合作成产的电池本钱约111美元/千瓦时，若摩尔爆料事实，依据测算，这将使得Model 3/Y电池包本钱区间下降至为5200-7500美元。

另据摩尔剖析，“饼干盒”或将由特斯拉此前宣告将建的奥斯汀新工厂出产，这意味着新电池将被在那里出产的Cybertruck、Semi以及Model 3和Model Y所搭载，此外，制作这些“饼干盒”电池所需的工厂面积，将只要现在内华达工厂出产电池所需的30%。

长时间盯梢特斯拉的出资剖析师“JPR007”相同指出，“饼干盒”将有用下降出产本钱和削减需求工厂空间。结合“大电池”技能，这意味着特斯拉能够运用现有的出产线来出产相同数量的电池，但由于这些电池的能量容量要高得多，整体产能输出会大得多，而不需求扩展工厂面积。据其测算，产值能够从68组/天添加到720组/天，足足进步十几倍。