国轩高科上半年业绩降九成 外资电池模拟基金渗透行业格局生变

7月15日，国轩高科发表半年度成绩预告，公司上半年净利润为3050万元-3950万元，同比下降88.76%-91.32%，公司上年同期盈余约3.5亿元。

关于成绩改变原因，公司方面表明陈述期内受新冠疫情影响及商场出售不及预期，公司动力电池需求下降；下流客户出产经营康复较慢，公司出产订单、产品出货量有必定起伏下滑；一起，国内动力电池厂家新建产能逐渐开释，商场需求不及预期，竞赛日趋激烈，公司净利润较上一年同期显着下滑。

受新冠疫情影响，一季度国内新能源轿车商场全体产销量呈现断崖式下滑，作为配套工业，动力电池装机量一起应声而跌。依据动力电池使用分会统计数据，一季度我国新能源轿车动力电池装机量同比下降约53.84%，仅为5.68GWh。

进入二季度今后，动力电池装机量同比下降起伏收窄，环比增速呈现较大增加，回暖态势显着。数据显现，本年1-6月动力电池装机量为17.54GWh，其间，6月动力电池装机量为4.71GWh，环比增加33.8%，占上半年总装机量的26.85%。

虽然数据有所回暖，不过较于上一年同期仍是呈现较大跌幅。2019年上半年动力电池装机总电量30.01GWh，其间乘用车装机量为22.42GWh，客车装机量5.13GWh，专用车装机量2.46GWh。

“本年除了LG、松下和中航等少量几家，悉数装机量都是下滑的，至少一半。因为上半年受疫情影响太大，跟上一年同期是无法比的，只能看下半场能追回来多少。”一位锂电池职业剖析人士向记者表明。

值得注意的是，本年以来外资电池出产企业在国内商场加快浸透，2019年装机量前十的榜单也呈现较大改变。2019年，国轩高科动力电池装机量约为3.2GWh，国内市占率为5.2%，职业排名全国第三；其间磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，排名全国第二，新能源专用车装机量居于全国榜首。

本年以来，除宁德年代稳居榜首不变之外，第2-10名的装机排名都发生了较大改变。在装机总量上，国轩高科上半年动力电池装机量为661MWh，居国内第5。

另一边则是外资电池装机量的提高。因为本年特斯拉正式在国内投产，松下和LG两家外资电池企业配套国产特斯拉完成了装机量的敏捷攀升。其间LG化学装机量为2.51GWh，占比14.2%，跃居第二；松下上半年装机量362.36MWh，挤进前十，居第6位。

高工工业研究院以为，这表明外资电池现已打响了抢占国内动力电池商场份额的攻坚战。“现已有两家企业被挤出前十了，假如LG和松下开端配套本乡主机厂的话，本乡电池企业的商场空间会被进一步揉捏。”该剖析人士向记者表明。

依据国轩高科方面供给的数据，公司上半年乘用车装机状况优于上一年。2020年1-6月，国轩高科在乘用车范畴完成装机481MWh，占其上半年装机总量的72.9%，较上一年全年提高18.7个百分点。

国轩高科董秘办工作人员向记者表明，作为磷酸铁锂电池的领先者，跟着国内新能源轿车补助的退坡，以及CTP等技能进一步降低了磷酸铁锂电池的本钱，并提高了能量密度，磷酸铁锂电池有望在乘用车范畴大展身手，对公司的成绩也会发生正面影响。

值得一提的是，近期国轩高科因群众我国11亿欧元入股并成为大股东而受重视，一起，在公司非公开发行A股股票预案中，群众我国认购总额不低于60亿元。扣除发行费用后，征集资金净额将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池工业化项目、国轩资料年产30000吨高镍三元正极资料项目以及弥补流动资金。

“世界车企入股对其未来商场开展应该有积极作用，加深与群众的协作，有望进一步提高装机占比，可是仍是要看它们详细的协作发展。”剖析人士以为。