惠誉：美国需601999要新模式解决基础设施资金短缺问题

美国联邦政府在非国防基础设施上的直接开销占GDP的份额在曩昔两年继续下降，2018年还不到GDP的0.1%。惠誉评级公司(Fitch Ratings)近来表明，要满意美国的基础设施需求，需求选用新模式处理基础设施资金短缺问题。

尽管美国民主党和共和党都供认有必要处理美国基础设施老化的问题，但因为在融资办法上缺少一致，一项大规模联邦基础设施开销法案在2019年被放置。

惠誉表明，政治不合在必定程度上反映了困难的预算决议方案，这需求在本财年联邦赤字估计将到达1万亿美元的情况下做出。而企图在总统选举年处理这个问题几乎是不可能的。

惠誉称，要满意美国的基础设施需求，就需求大幅添加年度新增出资。

之前的美国政府提案适当温文，主张每年投入高达2000亿美元的新出资。尽管这是一个杰出的初步，但这仅仅无济于事，因为高达数万亿美元的基础设施赤字，就需求每年出资万亿美元，到达美国GDP的5%——是最近前史水平的两倍多，才干发生有意义的影响。

美国联邦政府在非国防基础设施上的直接开销占GDP的份额在曩昔两年继续下降，2018年还不到GDP的0.1%。

从前史上看，对基础设施的出资促进了经济活动和添加。推延出资的危险是清楚明了的：对美国经济至关重要的基础设施财物将继续恶化，未来将需求更多的财务资源。

而美国GDP添加放缓将加重这种危险，使添加出资变得不那么可行。具有挖苦意味的是，只有当经济微弱时，出资才能最强。

在现在没有联邦方案的情况下，各州和地方政府已经在尽力添补资金缺口，包含进步燃油税、将通行费收入用于其他不有关的项目、或许树立公私合作关系。2018年，联邦政府和地方政府的基础设施开销约占GDP的1.5%。

各州和市政府需求资金，以便展开必要项目的作业。但基础设施需求太大，独自靠各州政府无法去处理。

假如不体系地处理资金缺口，维护和维护基础设施有关的本钱只会添加。因为海平面上升等环境危险对基础设施的潜在要挟，赤字可能会进一步扩展。

惠誉表明，尽管足够和可继续的资金来源是一个要害组成部分，但对基建出资采纳以成果为导向，客观和有战略的出资办法，以及负责任的公共资金办理，也是至关重要的。

惠誉称，假如不依据国家优先事项对基础设施出资采纳全面的、战略性的办法，则添加的开销将无法处理要害经济财物继续恶化的问题。