上万名航空公司员工靠政府发钱“续命” 薪资支持计划到期后或“债转股协议饭碗不保”

在美国政府的帮助下，上万名航空公司职工得以暂时保住饭碗，但未来危险仍旧很大，薪资支撑方案到期后这些职工或被强制度假。

美国航空首席执行官道格·帕克职工说，估计2021年7月美国航空职工数量仍将比实践需求多出10%-20%，防止度假会很难。“这比我想的还要困难。收入上升的速度没有咱们想要的快。”

到去年底，美国航空具有133,700名职工，比美国任何其他航空公司都要多。帕克表明，本年10月美国航空职工数量仍将比实践需求多出20%-30%，2021年7月仍将比实践需求多出10%-20%，度假的份额或许会在10%-20%，飞行员遭到的影响较小，其他职工会遭到更大的影响。

“如果在下一年7月再次需求飞行员，那么让他们本年10月度假实践上是没有任何含义的。”要使一名飞行员从度假中回到工作岗位，需求进行贵重的训练。

薪资支撑方案到期后或迎来“度假潮”

疫情重挫了航空业，美国航空和其他美国的航空公司纷繁正告10月或许让职工度假，那时美国政府对航空公司的薪资帮助将到期。

新冠病毒帮助、救助与经济安全法案为美国航空业供给了320亿美元的救助资金以付出职工薪水，航空公司不能在10月之前逼迫任何职工非自愿度假。

这些职工的期望是，美国首要的航空工会已要求美国国会考虑将薪资支撑方案延伸至下一年3月。

与美国航空飞行员“逃过一劫”不同，当地时间26日达美航空表明，将很快向约2,500名飞行员宣布度假正告告诉。达美航空讲话人在一份声明中，“正告”告诉将在下周发送。

达美航空还与航空公司飞行员协会工会达到了暂时协议，触及针对飞行员的自愿提前退休。

ALPA的一位讲话人说，达到暂定协议后，达美航空致函具体介绍了飞行员度假和提前退休的挑选，但飞行员对此并不满足。

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安上周奉告职工，方案在8月份添加约1000班航班，但在2020年剩下时间内不会添加更多航班。“虽然航班复飞令人鼓舞……但咱们或许至少要等两年才干康复正常。”