实现“研产销”一体化、混改进入深水区 广汽埃安IPO163303仅差“临门一脚”

官宣91天后，广汽埃安混改有了最新进展。11月29日，广汽集团公告，广汽埃安将接受广汽研究院纯电新动力范畴的研制人员，并经过现金增资、财物注入、现金购买及本钱公积转增注册本钱等方法施行内部财物重组。

“埃安的分拆和混改是广汽集团未来开展的重要支柱。”广汽集团总经理冯兴亚坦言，广汽集团现在整车年产销200多万辆，商场估值缺乏2000亿元；而其他公司赢利不及广汽，但估值更高。“我以为，埃安的估值相当于现在新势力的估值，作为子公司的估值升高，母公司也会水涨船高。”

业界普遍以为，推动混改,更多意义上是埃安的自动战略挑选。依托混改，埃安将取得更多的资金、资源和战略同盟，然后进一步激活体系机制生机 “尽管埃安是国内新动力商场最大国企,也是当下销量最好的新动力国企之一，但广汽并没有吃到什么新动力开展的盈利。一旦独立上市，埃安确实会有助于表现集团在智能电动轿车板块的事务价值。”有剖析人士表明。

下一年拟完结混改，择机上市

依据广汽集团公告，此次内部重组详细包含：广汽集团以74.07亿元现金向广汽埃安增资，广汽乘用车以35.57亿元出产设备等什物财物向广汽埃安增资；广汽埃安以付出49.75亿元现金并承当负债方法购买广汽研究院、广汽乘用车等主体的纯电新动力范畴有关无形财物、固定财物等。重组后，广汽埃安注册本钱增至60亿元，后续将进一步推动职工持股及引进战略投资者作业，活跃寻求于恰当机遇上市。

8月30日，广汽集团发布《关于子公司广汽埃安混改及引进战略投资者的计划》公告，在拟保存广汽集团关于埃安的控股权一起，对其增资扩股并引进战略投资者，并活跃寻求于恰当机遇独立上市。

“2022年埃安将全面完结混改，并择机上市。”在2021广州车展期间，冯兴亚指明晰未来埃安混改的时间表——本年末前，广汽埃安将确认第一批战略投资者，完结A轮融资， “估计下一年一季度广汽埃安将完结职工持股，B轮战投引进也有望于下半年敞开。”

2020年11月，作为广汽集团在新动力范畴的首要事务板块，定位为中高端智能电动车品牌的广汽埃安开端独立运营。现在，广汽埃安的国有持股份额在50%左右；混改后，其国有持股份额或许会下降到20%-30%。依据广汽集团早前发布的公告，广汽埃安混合所有制革新及引进战略投资者后，广汽埃安仍将为广汽集团的控股子公司。

“本钱有很大的影响力，当股票涨的时分，会让上亿的人知道有这么一个品牌，而单靠宣扬很难做到这一点。”在广汽埃安新动力轿车总经理古惠南看来，混改不只有利于广汽埃安扩大本钱实力、优化管理结构，完结多元化股东结构，一起，也有利于树立企业立异体系机制，翻开更宽广的开展空间。“最重要的是，新动力轿车商场仍是在方针的引领下行进，且当时国家方针鼓舞的是开展纯电动车。”

加快改造工厂，自建电池产线

“为了进步产能，现在广汽菲克的广州工厂很有或许转让给他们作为第二工厂。”有知情人士向记者泄漏。但此音讯未得到广汽官方证明。

本年9月，业界有音讯传出，广汽集团已与Stellantis集团谈妥广汽菲克股权转让事宜，作为计划中的一部分，广汽菲克广州工厂行将停产。彼时，广汽方面表明，广汽菲克广州工厂停产是为进步企业资源利用率、培养中心竞争力，广汽菲克股东两边抉择施行广州工厂产线搬运。

“2022年头，广汽埃安将完结20万辆的产能扩建，并于2023年达到40万辆年产能。”古惠南泄漏，本年广汽埃安实践产能利用率已超越130%；而现在单月订单维持在2.4万辆以上。“假如铺开订单，还可以更多。也就是说，下一年20万辆的产也或许处于满负荷状况。因而咱们请示了集团，提早启动了二工厂的建造，争夺下一年末、后年头建成。”

数据显现，广汽埃安本年10月销量1.2万辆，同比增加70.72%；前10个月累计销量9万辆，同比增加98.85%，成为广汽集团旗下累计销量增幅最大的事务板块。

实践上，在品牌独立一年的时间里，广汽埃安已进行了多范畴的革新。其间，现在广汽埃安已与广汽研究院进行了人员和研制事务的重组，广汽研究院“三电”研制团队近600人，以及部分的专利技能、研制中心也转至广汽埃安。近期，广汽埃安发布了下一代电子电气架构——星灵架构，该架构可完结硬件即插即用、软件常用常新。除此之外，在动力电池方面，其也正在推动电芯自研。

“咱们将于下一年末建成自主电芯出产线。”古惠南泄漏，该出产线将完结包含“弹匣电池”、超倍速电池、海绵硅负极片电池等自主研制的电芯技能自主批量出产。“该出产线计划在2022年建成，完结小批量出产。到2025年，咱们期望电池可以完结必定份额自给自足。”