或再300194福安药业削减1万个就业岗位 戴姆勒将出“新的成本缩减计划 ”

净赢利的下滑正在成为奢华轿车制作商的“噩梦”，在运营亮起红灯的背面，戴姆勒也缺钱了。

6月21日，德国《轿车周刊》引述未签字人士音讯报导称，戴姆勒集团CEO康林松(Ola K?llenius)方案施行新的本钱减缩方案，着眼在2025年年末前再裁人10000人。“这家轿车制作商方案将IT服务外包出去，一起减缩研制部门岗位。”上述报导称。

到发稿，针对此次“新的本钱减缩方案 ”是否将再次触及我国市场，奔驰我国方面没有做出回应。

2019年11月，戴姆勒集团曾发布裁人声明，表明至2022年将全球裁人至少1万人，其间10%的办理人员将被优化。彼时，裁人触及到我国，北京奔驰近百名外籍专家触及其间。“外籍职工的状况咱们的确不是很了解。”北京奔驰方面表明。

除了现已清晰的裁人方案，本年4月，戴姆勒还曾发布了一份降薪声明——未来3个月公司监事会成员将降薪20%，其他高档办理人员的薪资则将下调10%。不仅如此，受集团减缩本钱影响，奔驰品牌Mercedes me北京三里屯体会店也将在本月底谢幕。

据戴姆勒集团2020年第一季度财报，本年1-3月，戴姆勒集团销量同比下滑17%至64.43万辆；经营收入下滑6%，至372亿欧元；息税前赢利则为6.17亿欧元，同比暴降78%。在第一季度结束时，戴姆勒多项现金流为负，其间工业事务的自在现金流为负23亿欧元，工业事务调整后的自在现金流为负19亿欧元。

“戴姆勒第二季度可能会亏本10亿欧元以上。”有业界剖析人士估计。而据德国NordLB剖析师猜测，戴姆勒集团在第二季度的亏本将在20亿至30亿欧元。

据悉，戴姆勒董事会正在评论集团怎么应对疫情之后的开展，并估计新的精简方案将在7月23日发布集团第二季度成绩前确认。

实际上，为了进一步操控本钱，戴姆勒不吝调整产品阵型以及削减不必要的产品研制。2月，《德国商报》报导称，梅赛德斯大型奢华轿车S级的敞篷版和轿跑版将被砍掉，B级轿车的未来也充满着不确认性。

前不久，据Electrek报导，因制作本钱简直到达电动轿车的两倍，梅赛德斯奔驰宣告撤销开发氢燃料电池乘用车的方案，而且将停产其现在仅有的氢燃料电池车型GLC F-Cell。因为本钱过高，该款车型至今只出产了几百辆。

值得重视的是，6月19日，宝马和戴姆勒宣告两边鄙人一代自动驾驶范畴的研制协作已“暂时中止”，这间隔2019年7月两边正式签署长时刻协作协议还不到一年的时刻。

“考虑到费用本钱，以及现在的商业及经济状况，现在并不是好的协作机遇。”两边着重，“未来很可能会康复协作”，或许“将持续在其他范畴进行密切协作”。

西部证券电动智能轿车首席剖析师王冠桥对记者表明，自动驾驶对资金需求较高，企业的投入压力都很大。

“自动驾驶作为传统车企转型的一个方面，两家都有需求。”中融创投基金办理(北京)有限公司董事长曹鹤表明，“不过，本年开年以来迸发的新冠肺炎疫情，进一步加大了企业的资金压力。”