汽车早报【4月22和讯财经微博日】

商务部：深化轿车流转范畴变革 支撑新动力轿车加速展开

4月21日，商务部新闻发言人顶峰表明，商务部将仔细贯彻落实党中央、国务院决议方案布置，依照国务院常务会议要求，在做好疫情防控前提下，多措并重促进消费继续康复。包含提高传统消费能级，鼓舞轿车、家电等大宗消费，深化轿车流转范畴的变革，扩展二手车流转，支撑新动力轿车加速展开，鼓舞当地展开绿色智能家电下乡和以旧换新。

轿车：近来，已有多个主管部门对轿车商场做出支撑性的表态。

宁德年代：2021年净利同比增185.34%

4月21日，宁德年代发表2021年年报，公司完成运营收入1303.56亿元，同比增加159.06%；净利润159.31亿元，同比增加185.34%。陈述期内，公司完成锂离子电池销量133.41GWh，同比增加184.82%，其间动力电池体系销量116.71GWh，同比增加162.56%。同日公告，拟在福建省厦门市出资建造厦门年代新动力电池产业基地项目，项目总出资不超越130亿元，建造内容为动力电池体系及储能体系出产线。

轿车：“宁王”位置仍旧不行撼动。

特斯拉第一季度净利润33.18亿美元 同比增加658%

4月21日，特斯拉发布财报显现，2022年第一季度营收188亿美元，同比增加81%，商场预期为177.96亿美元；第一季度净利润33.18亿美元，同比增加658%，商场预期为21.56美元。第一季度调整后每股盈余3.22美元，商场预期2.27美元。一季度自在现金流22.3亿美元，预期6.718亿美元。第一季度，特斯拉共出产轿车30.54万辆，同比增69%；交给31.01万辆，同比增68%。

轿车：虽然受到了供应链危机和疫情的连累，特斯拉一季度仍然交出了一份冷艳答卷，营收和净利润均显着超出商场预期。

比亚迪、地平线达到定点协作 搭载地平线征途5的比亚迪车型最早2023年中上市

4月21日，比亚迪与地平线宣告达到定点协作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线大算力主动驾驶芯片征途5，打造行泊一体方案，完成高等级主动驾驶功用。依照方案，搭载地平线征途5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。未来，地平线征途系列芯片将搭载在更广泛的比亚迪车型上。

轿车：比亚迪近期在智能化范畴一再布局，意在补齐短板。

比亚迪多款网约车型再次调价 上涨6000元-16000元不等

近来，比亚迪再次关于部分车型进行调价。比亚迪方面表明，因为新动力轿车电池以及芯片本钱受限，针对旗下部分网约车车型上调价格，价格上调起伏在6000元-16000元不等。

轿车：2021年净利不及预期的比亚迪，或在本年有“翻身”的时机。

长安深蓝推出首款新车型C385 选用三种技能道路

4月21日，长安轿车新动力品牌长安深蓝推出首款新车型C385，新车将一起选用了纯电、增程式和氢电三种技能道路。纯电车型将有两种装备供选，其间主打续航的CLTC续航路程达700公里以上；增程式车型在满油满电情况下，CLTC归纳工况续航路程1200公里以上；氢电版车型CLTC续航路程达700公里以上，可完成3分钟补能。

轿车：面向干流乘用车商场，长安深蓝将担当起长安新动力“走量”的使命。

广汽埃安首个超级充换电中心完工

4月21日，广汽埃安宣告其首个超级充换电中心在广州完工。据悉，埃安充换电中心会环绕“双碳战略”打造光、储、充、换一体的动力补给生态及电池循环生态，并结合未来无人驾驶技能供给一体式主动充换电解决方案。依据规划，广汽埃安将于本年在广州树立220座超级充换电中心，完成3km半径掩盖；2025年将扩大至1000座，完成1.5km半径掩盖。

轿车：广汽埃安的方针是构建3分钟出行充电圈，充换电中心要像便利店相同随处可见。

全新一代路虎揽胜正式上市

4月21日，路虎品牌全新一代揽胜正式上市，新车在坚持了经典元素的一起，又加入了更现代化的规划言语。一起，新车也是首款根据MLA-Flex电气化架构打造的首款车型。新车共推出4款车型，均为长轴距版别，价格区间为146.8-249.8万元。

轿车：路虎揽胜是路虎品牌名副其实的旗舰车型。

林肯首款纯电动概念车Lincoln Star全球首秀至 2025年将推三款全新纯电动车型

4月21日，林肯首款纯电动概念车Lincoln Star全球首秀。新车根据林肯纯电可拓宽架构打造，方案在2025年根据该渠道推出三款纯电车型，以完成全球商场纯电动车型销量占比超越50%的方针。林肯第四款纯电动车型将于2026年面世。

轿车：缓不济急的林肯纯电车型，或已很难在我国商场上寻得立锥之地。

本田：最早2025年下半年在北美树立纯电动轿车专用出产线

4月21日，本田宣告最早2025年下半年在北美树立纯电动轿车专用出产线，并方案在日本新建纯电动轿车专用出产线。加上此前已宣告在我国新建纯电动轿车工厂的方案，本田将在全球构建三极出产体系。自2030年代前半期之后，本田原则上不再向混合动力车出资，把运营资源会集到纯电动轿车。

轿车：本田敞开纯电动轿车全球化的征途。