新张近东简介款G9“降价”发布小鹏汽车盘中跌超5% 市场担忧毛利率修复或受拖累

9月20日讯受前一日美股大幅收跌影响，小鹏轿车-W(09868)今天开盘重挫，一度跌超7%。到发稿仍跌超5%，成交近13亿港元。

音讯面上，9月19日晚，小鹏举行新品发布会，正式发布2024款小鹏G9。而最让商场重视的则是，新款G9的全系价格比较老款降价约5万元，价格区间在26.39万-35.99万元。

而如此大幅度的降价，也引发了商场对小鹏后续盈余才能的忧虑。

从最近一期的财报来看，小鹏当下仍处于战略亏本状况，本年上半年小鹏轿车累计亏本51.4亿元，同比扩展16.82%。 其间轿车出售毛利率的下滑成为了首要因素。

数据显现，到二季度，小鹏轿车的毛利率进一步下探至-8.6%，已接连多个季度下滑，远低于抱负轿车(02015.HK)、蔚来(09866.HK)。

不过，据国金证券分析师陈传红9月11日发布的研讨称，因为小鹏后续车型将一致根据扶摇架构，叠加公司一系列降本增效办法，毛利率或有所修正。

另一方面，虽然小鹏的同类产品的定价战略一般低于抱负、蔚来等首要竞争对手，但商场现在对新款G9所面临的销量压力也并不高涨。新款G9的换代降价战略，能否以价换量还有待调查。

从过往数据看，2022年9月小鹏发布G9之后，该车型作为旗舰产品的销量表现低迷，前史最高单月销量仅4000余辆。到2023年8月的累计销量也不到2万台。比较抱负L9、蔚来ES8等同类旗舰产品，老款G9的价格优势也并未能在销量上有所表现。

值得注意的是，新款G9发布后，小鹏轿车董事长何小鹏泄漏，小鹏G9将在2024年进军德国商场。

摩根士丹利则发布陈述称，继本月初在德国车展初次露脸后，小鹏方案从10月开端在挪威、丹麦、荷兰和瑞典开端交给G9。从头调整产品及营销战略后，新G9系列的全体定价比之前版别低约15-19%，具有必定竞争力。