不是美国人不爱豪车，而是在于美国人的观念不同于中国人。在美国轿车质量表现在二手车价格上，由于二手车最怕质量问题，而轿车修理不光糟蹋时间更糟蹋金钱，同理在美国也是如此，但在美国失利的不仅是PSA而是整个欧系品牌，原因是欧系车的文明理念与美系车距离过大。
1、为什么美国根本没有法国车？
法系车在美国商场商场不服水土的原因与在国内根本相同，量产车型与消费需求总是两条不重合的平行线且量产车的性价比又适当低，销量差是天经地义的。PSA集团美丽雪铁龙的主力商场仍在大本营，集团销量全球排名尽管进入了前十但2018年排名也在第九位，四百余万台的销量下滑了2.9%仅仅销冠的38%左右，能够说PSA在欧洲本乡商场也不是主导，
原因其实很简单，PSA的车型在本乡商场依托合理的价格能够表现对对等的质量，但在海外商场法系量产车的质量和价格则彻底不成正比，而法兰西高傲的情绪在美亚区域又算什么呢？在国内商场推出的车型在安全装备简配、悬架顽固的运用扭力梁、动力也多年没有更新，在三厢车大热的阶段以两厢车作为主力、在SUV热隐约呈现之后加长了三厢，后知后觉仍为消费商场应该去投合法系的情绪决议了其必会失利。
同理在美国也是如此，但在美国失利的不仅是PSA而是整个欧系品牌，原因是欧系车的文明理念与美系车距离过大，美国到目前为止仍是石油美元国家，油价的合理使得大部分轿车用户并不介怀油耗，所以美系车的销榜前三终年为福特F系、雪佛兰索罗德以及道奇RAM这三台全尺度大排量皮卡车，排量鲜有低于3.0升、尺度罕见低于5米，这种大型车才是美国车市的主菜。
而美国也不尽满是中产家庭，油耗会成为压力的家庭选车不得不去挑选一些油耗更低的小车轻车，那么从前依托美系车技能发家的类似于美系代工厂的日系小车就成为了首要，小排量尽管功能差可是现实节油，退而求次或许作为皮卡/VAN以外的第2或3台代步车这类车会是更抱负的挑选。而欧系车面临美系本乡以及日系品牌很为难：功能方面在小排量化后尽管仍在极限压榨动力但美系车大排相同能够做到，你油耗低他们不在意油耗欧系车尺度说大不大说小不小有些进退两难，喜爱大皮卡的集体不会考虑这类小车、需求小车的集体又没有必要考虑这些A级或A ；详细到PSA集团油耗方面PSA在发动机技能范畴并不算抢先、功能也是中规中矩，宝马给予的技能支持现已被PSA消费了多年；功能不如美系大排量、油耗不如日系小排量，你是美国人你选PSA吗？所以法系车的衰败是注定的，PSA在退出美国商场几十年后想要杀个回马枪也仅仅考虑了在同享轿车范畴发力，关于这个品牌不应该期望值太高了，
2、群众车在美国为什么欠好买？
群众在美国出售欠好的原因首要是质量问题，依据如下:1）在美国轿车质量表现在二手车价格上，由于二手车最怕质量问题，而轿车修理不光糟蹋时间更糟蹋金钱。在美国二手车商场上，丰田本田折旧永久最低，2）在美国新车商场，相同装备的车，丰田本田根本都比群众同类型要贵，原因仍是在于运用本钱、在于二手车残值~～归根到底在于轿车质量。
3、美国人真的不爱豪车吗？
不是美国人不爱豪车，而是在于美国人的观念不同于中国人，美国人之所以不太会购买豪车，首要是由于在美国人看来，一般的豪车并不能表现自己的赋有，他们更喜爱建造自己的家庭。假如一个美国人的家里有自己的游泳池乃至篮球场什么的话，那么这个家庭肯定是十分赋有的，许多国人或许觉得展现身份的标志便是有豪车，这一点和美国人的理念是彻底不一样的。
4、为什么现在豪车“烂大街”？
为什么现在豪车“烂大街”？现现在车子现已遍及，而奢华品牌也纷繁拉低门槛车型的价格，所以才干发生现在豪车遍地的现象；实践上现在应该将奢华品牌、豪车区别开往来不断判别，奢华品牌有贱价货，而豪车往往得依据一个时期的实践经济状况、顾客的均匀消费水平去判别；奢华品牌是固定的就那么几个牌子，而豪车是跟着经济水平的改动而改动的，现在的豪车界说与30年前的豪车界说是彻底不同的，现在烂大街的豪车大部分仅仅豪牌的中低等级车型。
