评论：通用汽车若长时间大罢工 或600986科达股份对国际汽车产业链带来晕轮效应

美国东部时刻9月15日晚，美国最大轿车制造商，通用轿车公司近5万名工人举办大停工。

上海迈柯荣信息咨询有限责任公司董事长徐阳在承受《证券日报》记者采访时表明，本次通用轿车大停工的原因在于公司与工会方面没能达到共同，尤其是在通用轿车盈余增加却未进步公司待遇方面引发工人不满。此外，工人对通用轿车很多雇佣墨西哥等廉价劳动力也相同积怨已深。

新时代证券副总裁兼首席经济学家潘向东在承受《证券日报》采访时对记者表明，跟着美国失业率不断下降，美国工人的薪资议价才能不断提高，工人和本钱两边在薪资和福利等方面没有达到一致。尽管特朗普一直在推动“再工业化”，可是美国用工本钱不断上升，美国轿车产业链转移至我国、墨西哥等低本钱国家不可避免，2018年通用为了削减本钱，就已宣告方案封闭底特律等区域的工厂。这次停工事情将会进一步削弱通用轿车的世界竞争力，搅扰美国“再工业化”节奏，为新式商场轿车龙头企业兴起供给机会。别的，轿车行业进行自动化改造降低本钱也将是未来的趋势。

徐阳表明，假如停工继续几天，估计经济数据不会对顾客总收入或总支出发生影响。假如继续数月，不只会导致工人收入削减，还会对通用轿车供应链发生溢出效应。停工影响在短期来看影响不大，由于通用屯有新车，对其盈余以及轿车格式的改变影响有限，但假如停工长期继续，那么必然会对通用轿车的赢利以及财报形成影响，甚至会影响其未来的工厂建投进展。

长时刻的停工将会很快对轿车公司形成财政丢失。依据密歇根安娜堡轿车研究中心的数据，装配厂封闭每小时或许会使轿车制造商丢践约130万美元。

我国世界经济交流中心经济研究部研究员刘向东在承受《证券日报》记者采访时表明，美国通用轿车工人举办停工，主要是出于工人的涨薪和社会福利诉求，据称通用公司12年来没有给工人加薪。明显这反映出美国经济社会开展中呈现的劳资裂缝愈来愈大，也将会给通用轿车带来不小的丢失。

“有关对世界轿车行业开展的影响还要看这次停工继续的时刻和影响的规模，假如继续时刻长和影响规模大，必然会对世界轿车产业链带来晕轮效应，特别是会给欧日韩等轿车厂商带来必定的职工办理压力。”刘向东对记者进一步表明，从趋势看，停工不只会导致工人收入削减，还会对通用轿车供应链发生溢出效应。尤其是通用轿车现有储藏的库存耗尽的话，停工必然影响其在全球的出售额，并且出售或许被群众、丰田、日产等轿车厂家所替代，因而通用公司不或许因而次停工影响到其在全球的运营，在美国国内通用公司也在增资扩产，对电动车动力系统以及皮卡、SUV等高赢利率车型进行出资。见习记者倪楠