北汽昌河6月15日发布公告标明st昌河，原江西昌河铃木轿车公司日方股东现已把所持有的全部股权转让给江西昌河轿车公司，5月30日，原合资企业已结束股权与公司名称的工商登记改动。昌河铃木正式退出我国轿车商场。而时光向前翻阅30年，昌河仰仗引进铃木SuperCarry(ST90)出产的CH1010系列微面车型，正是当时的爆款车型，甚至在许多当地，“昌河”现已成为微面车型的代名词st昌河！
早年让昌河如日中天的的CH1010早已脱离我们的视界，现在还能上路跋涉的现已所剩无几，即使后来的昌铃王现在也几乎隐姓埋名。而在日本，却还有可以正常运用的铃木SuperCarry(ST90)，这是一辆由日本老车爱好者保藏的SuperCarry，看上去跟我们了解的昌河面包是不是千篇一律？有多少60后、70后人生第一辆车是昌河面包的？看到这组图片有何感触？图为昌河CH1010
这辆铃木SuperCarry(ST90)1983年出厂，现在在日本仍可以上路跋涉，不说了，国内15年往后每年两次年检，让多少人扔掉了自己喜欢的老车。
昌河CH1010的原型车SuperCarry(ST90)，至今保存无缺！
昌河CH1010的原型车SuperCarry(ST90)，这个面孔，信赖85前的朋友都不会陌生。
上世纪80时代末，当年昌河CH1010的价格在5万元左右，当时普通老百姓的薪酬还不到100元，当年买辆这个，比现在买辆奔驰宝马难度还要大！
看周围面，完全看不出跟昌河有任何差异，钢轮毂造型都是相同的
看周围面，完全看不出跟昌河有任何差异，钢轮毂造型都是相同的
内饰造型也底子相同，只是日本的铃木是右舵的。
座椅不知道是不是当年出厂的姿势
当年刚刚作业的时分曾驾驶过许多次昌河CH1010，当时开着这车的幸福感，现在开什么车也找不到了。
旅程靠近9.6万公里，不知道这机械旅程表是不是转了好几圈了
前排屁股底下就是发动机，夏天开起来座椅有加热功用。
铃木原装版只安装了两排座椅。
竟然还有天窗，不知道是原厂就带，仍是后来改装的。
这辆铃木SuperCarry(ST90)发动机排量仅有550毫升，记住开端国内出产的几款微面都是800毫升
没有第三排座椅，可以用来装货。
原车漆，车身线条完美
国内这么新的昌河CH1010恐怕是找不到了
其实我们了解的，最早的几款微面车型，都是引进日本的车型，天津华利来自大发，昌河长安松花江来自铃木，五菱和一汽吉林则是引进三菱的车型
当年长安SC1010其实跟昌河CH1010底子相同，都是SuperCarry(ST90)的国产版别，但在初期显然是昌河的商场表现更好一些，长安面包是在推出长头的长安之星之后才火起来的，平头微面时代，昌河和松花江影响力比现在的长安、五菱要大的多。
现在，老百姓对车的要求越来越高，最入门的微面车型在国内的销量也逐渐萎缩，或许用不了多久，此类车型就会消失了，但关于许多60/70/80后来说，微面却是许多人人生的第一辆车，开小面的日子，一辈子都不会忘的！
