完成新一轮融资 轻舟智航角逐白银概念股万亿城市智慧出行市场

3月4日，轻舟智航宣告，获得了数千万美元A1轮出资。作为无人驾驶范畴的头部企业，轻舟智航瞄准万亿元未来城市才智出行商场，其布置的龙舟ONE(又称轻舟无人小巴)已在多个城市落地，是现在布局城市最多的揭露路途无人公交项目，本轮融资将用于继续打造自动驾驶的“自动化出产超级工厂”。

据了解，轻舟智航2020年推出的龙舟ONE已在姑苏、深圳、武汉等多个城市落地，并在姑苏发动全国首个常态化运营的5G无人公交项目，在深圳推出全国首张无人公交月卡，本年还将推出全国首个无人驾驶同享网约巴士。

轻舟智航创始人于骞以为，无人驾驶是万亿级的超长时间大赛道，长时间来看在于人才、数据及资金的运用功率之争；怎么结合场景进行有用的商业化落地是现阶段的要点方向，先进的技能途径及正确的系统性打法将是长时间致胜的要害。

轻舟智航以为，短期内最适合无人驾驶的场景既不是传统公交，也不是出租车，而是公交范畴的新物种——处于迸发期的微循环公交。微循环公交的特色是车身小、道路短、运转灵敏、周转快，能够及时分散交通流量，也能够保证公共交通系统的方便高效性。

微循环公交这一场景具有四大特色：榜首，中低速，乘客对车速的预期可控，速度保持在20km/h到50km/h之间。第二，固定道路，小巴在同一条线路上重复锻炼，更能保证行进安全，并可结合V2X完成红绿灯优先和预警。第三，多人出行，具有社会效益，在公共路途上享有优先路权。第四，商业形式用户与客户别离，由轻舟智航供给用户所需服务，由客户进行收购，可快速完成商业化闭环。

据了解，轻舟智航瞄准万亿元未来城市才智出行商场，推出的龙舟系列无人巴士，首要应用于地铁接驳专线、微循环公交、同享网约巴士、快速路公交、园区通勤摆渡、景区参观旅游等一系列场景。轻舟智航选用“顶峰微循环+平峰网约”的运营形式，处理传统公交在平峰期空载率高的问题，打破无人小巴与无人出租车的鸿沟。

我国对微循环公交的需求已非常旺盛，将进入井喷期。以福州为例，现在福州运营中的地铁道路有2条，运营路程58.5公里，车站46座，已配套注册25条地铁接驳专线，投进微公交近140辆。交通部数据显现，到2020年12月31日，全国共有44个城市注册运营城市轨道交通线路233条，运营路程7545.5公里，车站4660座。保存预算，全国范围内配套推出的地铁接驳专线将超越2500条，微公交缺口达数万辆，跟着公共交通的扩展，微循环公交的需求将进一步增加。