[300069]周星:房车产业破圈“从小众走向大众”
中新经纬5月13日电题:房车工业破圈“从小众走向群众”
作者周星前瞻经济学人资深工业观察员
Vanlife(房车日子)最早来自于国外,房车也被视为“安在车轮上的家”。曩昔的房车游览,仅是少数人的趣味,现在,跟着我国新一代年青人工作方法逐步多元化,自媒体、短视频创业鼓起,都让房车游览这种出游方法备受喜爱。
房车破圈,从小众走向群众
前期,房车在我国开展较为缓慢,从2000年进入我国,10年间房车保有量缺乏5000辆,同时期的美国,一年出售房车约为35万辆,保有量超越900万辆;欧洲相对较少,但一年出售量也挨近15万辆,保有量到达600万辆以上,就连日本的房车保有量也在7.8万辆以上。
直到2016年,我国房车开展才迎来第一次井喷式开展。四川省轿车工业协会数据显现,2014年到2019年,我国房车保有量增加了10倍,现在已超越20万辆。
疫情冲击了国内游览业开展,而房车凭仗超高的自由度、相对的私密性等优势,正式C位出道。依据我国轿车流转协会数据,2021年1—11月,我国房车商场销量增加74%,仅11月份单月增速就到达48%。
一个环绕房车的全新工业链正逐步清楚,包括整车制作、房车出售、房车服务到营地建造、沙龙运营等方方面面。本钱闻风而至,创业者纷繁入局。数据显现,仅2021年上半年,新增房车相关企业有1274家,同比增加17%,其间二季度新增企业849家,同比增加36.3%。
现在,房车首要分为自行式房车、拖挂式房车和其它改装房车。自行式方法又可细分为A、B、C类三种,而拖挂式房车细分为A、B、C和D四种。
其间,持C本就可驾驭的C类自行式房车最受欢迎,价格在20~30万元,功能上包括休闲区、前额床、卫生间、厨房等;需求牵引的拖挂式房车,价格便宜的在4~6万元,价格高的需求十几万元,改装的可操作性更大。
比较早前每年只要个位数的房车出售数量,近两年,国内每年房车的出售增量都保持在30%~50%的速度,其间,40~50万元之间的一般家用房车最受欢迎,干流品牌有上汽大通系列、春风系列、福特系列、依维柯系列等。
此外,房车的出售方法也不同于传统轿车经销商方法,如网络渠道直播卖房车。乃至呈现了网络直播间的房车销量比实体4S店还要高的现象。
因为原厂直出的房车无法让每个车主满足,专业的房车改装也成了一门生意。
关于一些有房车出游热心,但暂时不想买房车的顾客,也开端有公司供给“房车租借服务+定制化游览道路”的相关服务。现在,搜房车、房车日子家,举世房车已成为国内三大房车租借渠道。
据“房车日子家”的数据显现,2020年,在各地康复跨省团队游之后,企业渠道订单量同比增加107%,环比增加98%;订金额同比增加164%,环比增加89%。
房车工业大开展面对的“为难点”
房车职业继续升温,但要开展仍旧有一些“为难点”,最杰出的便是房车营地数量偏少、建造不标准,难以构成集聚效应,跟不上房车出游需求。
对此,早在2016年9月,国家游览局联合六部委就提出加速推动自驾车房车营地建造,并发布《2016年全国自驾车房车营地建造项目表》,其间,长三角区域、云南别离提出2020年将建成500个房车营地。
四川则提出打造“我国西部自驾车游览第一省”,规划到2020年建成300个要点自驾车游览营地项目,可供给餐饮、购物、医疗、租借、轿车保养、露营等服务。
但到2020年12月,国内露营地总数仅千余个,而设备真实齐备的营地缺乏500个,抢手游览道路川西,常常三、四百公里不见人迹,补给成为了房车出行的大问题。
房车工业开展的个中难点在于营地建造常受当地土地方针影响,土地建造不确定性很大,而一个营地前期出资巨大,少则几百万元,多则上亿,本钱收回慢,盈利模式单一,仅依托自驾散客难以为继,导致出资者积极性缺乏。
其次,从房车体会视点看,也有几个“雷区”要战胜:首要,房车游览的吃、住、上厕所都在房车内完结,车主需求自行把装有排泄物的黑水箱定时进行处理清洗,这会让一部分人群望而生畏。此外,房车出游过程中极有或许遇到的导航不精确、交通“限高”、泊车问题,都让房车体会大打折扣。
最终,不得不提的是驾照问题。4月1日起,公安部新修订的《机动车驾驭证申领和运用规则》正式施行,驾驭证将新增轻型牵引挂车准驾车型(C6)。驾驭新规出台,意味着开拖挂型房车上路的车主需求再考一次驾照,这给驾驭房车出游又加了一道门槛。
新规还对拖挂式牵引车有了新要求,这或许会让一部分人对拖挂式牵引房车持张望情绪,而原先不符合规则的房车也要进行再整改。
整体来看,我国增强消费拉动经济增加开展基调的建立,执行带薪休假准则,标准游览商场秩序等方针都为房车开展建立了一个杰出的方针布景,而跟着我国制作业继续晋级,房车出产的标准化、智能化的进步,都使房车价格不断下探,越来越多的一般人也能买得起、用得起房车,这使房车游览工业有或许迎来一次开展的黄金时代。(中新经纬APP)
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责任编辑:李惠聪
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