[360001基金]美团要用无人车送外卖，外卖小哥要失业了么？

美团也参加无人配送的部队。

今天美团对外发布了无人配送战略，称要“用无人驾驶技能打造全球最大的友爱交互智能配送生态敞开渠道，加快无人配送职业展开。”口气很大。

详细来看，美团的无人配送在走两条路，一条是美团自己做研制，设有研制团队。另一条路是，和第三方协作企业、研制组织协作。在现场美团发布无人配送敞开渠道战略，称欢迎无人驾驶上下游企业入驻，并给出的四项支撑：

其一，运营支撑，根据前史订单的大数据分析，挑选适宜的布置区域;

其二，商家打通，美团与440万商户协作，更会拓宽更多协作商户。

其三，出售团队，地上出售能够促进与园区、物业的协作。

其四，充电维保，53万+骑手体系能够对地上保护保养供给支撑。

现成的使用场景，对无人驾驶企业有必定吸引力。

从发布会现场的介绍来看，美团无人配送为近间隔配送，首要使用在两个环节。取餐环节，饭馆将餐放到无人车里，无人车经过智能导航和路途规划送到等候在门口的配送小哥手中，适用大型商超，饭馆间隔商超大门间隔较远。另一个是最终一公里配送环节，配送小哥把外卖放到无人车内，无人车送到顾客手中，用户用手机验证码取餐。适用于人员会集的办公楼、高校。

所谓的配送无人车根本便是快递柜加上无人驾驶技能，在小型无人车上装置几个一些快递盒子。

发布会现场展现出来的美团无人配送新款概念车，听说选用L4等级自动驾驶技能

无人配送并不新鲜，菜鸟京东有更早一步的测验。

早在2016年9月，阿里旗下的菜鸟网络发布视频介绍了自家研制的新一代无人送货机器人小G。同一天，京东宣告其自主研制的无人配送车已进入路途测验阶段。

根据揭露材料，菜鸟小G有1米左右高，一次可带着10个～20个包裹。只需经过手机向它宣布服务恳求，小G就会与TMS(运送办理体系)对接规划最优配送途径，将货品送到指定方位，用户能够经过电子扫描进行签收。

京东的无人车体积较小，长宽高分别为1m、0.8m、0.6m，具有六个不同巨细的载货舱，可放置6件快递，每日配送10单～20单。它装备了多个视觉传感器和雷达，经过构成视差图等方法构建外部三维环境，检测障碍物远近和巨细。

美团无人配送部总经理夏华夏以为快递和外卖的无人配送有三个不同：榜首，快递的物品和外卖的物品不一样。快递的物品有尺度巨细之分、而外卖的饭盒则相对简单抵达标准化。第二，外卖关于时效性的要求十分高，骑手从饭馆把外卖送到用户手上，要求30分钟内抵达。第三，外卖配送的起点是分布式的商家，而快递则有集散站能够做快件的调度。

第二和第三点导致了外卖对人力的需求更高，因而对无人配送的需求愈加火急。

关于美团而言，无人配送还处于前期实验阶段，不管在保护本钱、运营功率上都还有很大的优化空间。美团的预期是，2018年完结无人配送的上线运营，2019年完结片区规模化运营。从今天发表的内容来看，美团的无人配送首要会集在商家端出餐、客户端取餐，而从商家到用户的间隔仍需求外卖骑手完结。

此前美团也进军网约车市场，关于未来会不会在网约车范畴展开无人驾驶?美团方面说，无人驾驶现在的重心首要放在外卖无人配送车上，自动驾驶的底层技能是相通的，先处理好外卖配送场景的无人驾驶将为其他场景供给技能堆集与支撑。

关键词：骑手发布会京东