[公交卡激活]天天要闻：加入争夺战！蔚来“下注”阿根廷锂矿项目，投资金额或超6亿元

继比亚迪、特斯拉、广汽集团后，蔚来也开端加入到布局上游锂矿工业的部队中。

日前，有音讯称，蔚来方案出资一家总部坐落澳大利亚的矿石挖掘公司——GreenwingResourcesLtd（以下简称Greenwing），总金额最高或超越6亿元。取得融资后，Greenwing将加速其阿根廷SanJorge锂项意图开发。

Greenwing公告信息确认了两边的战略融资买卖。

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对此，9月28日，蔚来（HK09866，股价130.6港元，市值2210.14亿港元）方面在承受《每日经济新闻》记者采访时回应称：“咱们会针对智能电动轿车核心部件相关的上游进行评价和布局，保证长时刻竞赛优势。”

全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树在承受记者采访时表明，在碳酸锂价格暴增、动力电池本钱大幅增加的状况下，新能源车企把握上游锂矿资源，就把握了未来开展的主动权。

出资或将超越6亿元

揭露音讯显现，蔚来此次对Greenwing的出资分为两部分：一是蔚来将付出1200万澳元（约合人民币5535.63万元）以认购约2181.82万股Greenwing股票，认购价格为每股0.55澳元（配售）。认购完成后，蔚来将持有Greenwing约12.16%的股权，并在公司董事会中占有一席；二是蔚来一起取得部分看涨期权，期权的行使价格估计会在4000万~8000万美元（约合人民币2.89亿~5.78亿元）之间。

据悉，蔚来此次出资Greenwing首要诉求便是要加速阿根廷SanJorge锂项意图开发，且优先成为该项意图客户。依据两边签定的认购协议，Greenwing将向蔚来出具一份关于SanJorge锂项意图具体说明书，蔚来可在一年之内行使期权。依照最高行使期权的价格核算，蔚来在Greenwing上的出资将超越6亿元。

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此次Greenwing配售所得金钱至少80%将用于SanJorge锂项目。若蔚来行使认购期权，所得金钱也将用于SanJorge锂项意图未偿期权付款。

除在海外出资锂矿项目外，蔚来也在加速动力电池的自主研制和出产落地。本年5月，上海企事业单位环境信息揭露渠道显现，蔚来方案在上海市嘉定区安亭镇新建研制项目，包含从事锂离子电芯和电池包研制的31个研制实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，拟出资2.185亿元，估计本年8月至10月期间施工。

据蔚来董事长李斌泄漏，蔚来面向群众商场的新品牌产品将搭载其自主出产的电池，估计2024年下半年完成交给。

华安证券研报以为，车企向上游布局电池范畴，旨在增强工业链话语权，有利于保证电池供给及降本增效。

未来两年我国锂产品供给将大幅增加

从上一年开端，动力电池原材料价格就敞开了“高涨”形式。本年电池级碳酸锂价格一度飙升至51.5万元/吨，一年多时刻涨幅已超10倍。尽管3月25日碳酸锂价格呈现初次跌落，4月中旬价格跌破50万元/吨，并维持在了47万元/吨，但到8月份价格又敞开了继续走高态势。

上海钢联数据显现，9月23日电池级碳酸锂价格上涨1500元/吨，均价报51.15万元/吨。这一价格，已迫临本年3月的电池级碳酸锂51.7万元/吨均价的高位。

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在招银世界证券研讨部司理白毅阳看来，碳酸锂价格的高涨，主要与供需失衡有关。本年新能源轿车继续热销，销量大幅增加带动上游原材料需求的高增加。一起，每年下半年都是轿车出售的高峰期，这也导致工业链处于供需严重的状况。

不过，在李斌看来，当时碳酸锂提价的投机性要素更多，供给和需求之间并没有那么大距离。“上游锂矿、锂盐等厂商应从长时刻利益动身，不要人为制作提价，这对职业不是一件功德。”李斌呼吁称。

我国轿车工业协会副总工程师许海东也以为，上游原材料价格上涨除与供求关系有关外，也有单个炒作现象存在。“咱们一向呼吁阻止或约束这些炒作状况，从而使动力电池上游原材料价格回归理性。”许海东表明。

上游原材料价格居高不下，使得宁德年代、赣锋锂业、天齐锂业等动力电池企业加速了海外寻矿的脚步，主机厂也开端布局上游锂矿资源。

揭露数据显现，2021年头以来，包含宝马、群众集团、通用轿车、福特、Stellantis集团、特斯拉、雷诺、丰田、比亚迪在内的多家主机厂对电池上游原材料的出资现已到达21项，其中有16项出资于锂职业。

日前，工信部在锂资源工业开展座谈会说到，未来两年，跟着我国新增资源开发项目产能逐渐开释，锂产品供给将大幅增加，会更好满意下流工业的开展需要。