近来，据路透社报道，春风集团拟部分出售法国美丽雪铁龙集团的股权，这有助于菲亚特克莱斯勒集团和美丽雪铁龙集团的吞并，获得美国外国出资委员会的赞同。该委员会担任查看外国收购方的生意是否或许带来国家安全风险。
部分业界人士走漏，几个星期前，身为PSA集团长时间协作同伴的春风集团，向多家银行宣告央求，要求其提出有关对PSA持股作何选择的建议。春风集团将在未来几天内，向董事会提交一份股票出售计划。
此前的2019年10月底，PSA和FCA正式宣告吞并，两头各持股50%。多个方面数据闪现，2018年，PSA和FCA摆放第八和第九，估计出售了约870万辆轿车，高于通用轿车的840万辆，排名全球第四。从市值方面来看，PSA市值约为225亿美元，FCA市值为223亿美元。两头吞并后，或将创造出一家“价值百科500亿美元的跨大西洋轿车巨擘”，这与本田的规划恰当。
根据春风集团公告，春风集团于2014年出资8亿欧元认购获得美丽雪铁龙集团14%的股份。Wind多个方面数据闪现，到现在，春风集团共持有美丽雪铁龙集团12.2%的股份和19.5％的投票权。PSA和FCA吞并后，春风集团或许具有新公司约6%股份。
关于上述消息，时间财经联系了春风集团方面，到发稿，对方并未回复。
轿车职业分析师钟师奉告时间财经，当下我国轿车商场下行，车企都面临巨大压力。假设此时卖出PSA股份，有助于改善春风集团的现金流。这对两头合资企业神龙的复兴计划不会有大的影响，不过或许两头对话途径会有所减少。
出售PSA股份
这并非初度曝出类似消息。本年8月，彭博社就曾报道春风集团讨论过怎样将其持有美丽雪铁龙12.2%的股份部分或全部货币化。当时，部分春风集团内部人士回应称，公司没有正真获得有关股权改动事宜的任何信息，出售PSA股份的消息不实。
据了解，春风与PSA的渊源初步于2014年。当时，春风出资约8亿欧元收购美丽雪铁龙14.1%的股份，帮忙美丽雪铁龙纾困。这也使春风集团成为与美丽家族、法国政府并排的PSA三大股东之一。春风入股PSA后，春风在PSA监事会获得2个座位，两头约定在技术、研发、制造及海外商场等领域的协作。
单纯从收益来看，这笔出资还算成功。根据彭博社以前5年对全球轿车制造商的估值多个方面数据闪现，美丽雪铁龙的股价表现位居第三，仅次于吉利轿车和菲亚特克莱斯勒。现在，春风集团所持有的PSA股权，现已价值百科约22亿欧元，翻了近三倍。
最重要的是，美丽雪铁龙成为最早进入我国的外资品牌。1992年，春风与PSA的合资公司神龙轿车树立。伴随着我国轿车商场加快速度进行展开，神龙轿车展开敏捷。2015年，神龙轿车销量攀升至71万辆。
但最近几年，神龙轿车遭受“滑铁卢”，成为销量下滑最严峻的品牌之一。从2016年初步，神龙销量连续三年大幅下滑，起伏在15%到37%之间。2018年，神龙轿车销量只需25.3万辆。进入2019年，神龙轿车的局势依旧没有好转。根据春风轿车集团发布的销量数据，神龙轿车10月销量为9730辆，同比下滑47.4%；1月到10月累计销量为10万辆，同比减少54.8%。
这严峻“拖累”了神龙轿车的成果表现。揭穿多个方面数据闪现，2019年上半年营收减至70.53亿元，同比下跌60%，赔本25.3亿元。在以前18个月里，神龙轿车现已累计赔本62亿元。
期间，有消息称神龙轿车现已与春风轿车到达一起，将关闭武汉的一工厂、出售二工厂，并裁人4000人。商场也多次传出神龙轿车行将退出我国的消息。但PSA集团处理委员会主席唐唯实两次揭穿侧重，PSA的决计坚决，他们要留在我国商场，绝对不脱离我国商场。
除此之外，现金短少也被认为是春风集团出售股份的重要原因。此前两年，春风集团运营性现金流连续为负。揭穿多个方面数据闪现，2017年和2018年的运营性现金流净额为-112.4亿元和-222.5亿元。2019年中期，春风集团运营活动产生的现金流净额为-119.53亿元。最近两年半，运营现金流为-454.4亿元。这导致春风集团现金和现金等价物大幅减少29.3%至176.57亿元。
复苏过程缓慢
在生死攸关之际，2019年9月，神龙轿车推出了复兴计划——元计划，希望通过一系列的调整，从速完结现金流为正和盈利等政策，并在2025年回到40万辆年销量规划。具体可分为三个阶段，培元阶段、固元阶段、拓元阶段。
其间，培元阶段要从开源节流两方面多行为偏重，包括构建20万到30万辆规划的新组织组织和运营方式，集约化整合工业资源，改动销量下滑气势，使神龙公司的盈亏平衡点下降至18万辆以下，并活泼改善现金流，力求安闲现金流为正，把神龙拉回健康展开的轨道。
关于元计划能否“挽救”神龙轿车，业界有不同观念。发改委价格监测中心首席轿车分析师程晓东标明，现在神龙轿车提出的重建计划，底子切中其问题所在。未来的关键仍是盘绕营销下功夫，包括要有好产品；一位不愿签字的业界专家却并不看好。因为从产品来看，神龙车型都引进自PSA集团。但从整个大趋势来看，欧洲和北美的小型车都将面临挑选，而PSA集团的主力产品恰恰是这类小型车。
不论怎样，“元计划”初步逐渐翻开。其间，双品牌协同店，是“元计划”在途径层面落地的重要行为。9月底，神龙轿车有限公司全国首家双品牌协同店在河南焦作开业。神龙轿车标明，2019年计划发起制作60家到80家的双品牌协同点。
与此同时，神龙轿车处理层也在调整。2019年9月份，神龙轿车原董事长安铁成到差我国轿车技术研究院董事长、党委书记、总司理；11月中旬，神龙轿车内部召开了直属部分组织演化工作会，由中法两头双司理原则调整为单司理原则。
2019年行将年末，但神龙轿车第一阶段的“培元”过程略显缓慢。前10个月神龙轿车销量为10.08万辆，距离18万辆的盈亏平衡线还有较大距离，神龙轿车年末完结安闲现金流为正略显困难；据《商学院》报道，“双品牌协同店”距离60家到80家的政策任务相同略显悠远。
