“巧克力”后又推“骐骥”，宁德时代“死磕”换电的意义广西有哪些上市公司股票在哪？

6月12日，针对重卡换电范畴，宁德年代又独自推出了一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电，包括骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云渠道三个模块。一年多前，宁德年代正式进入换电职业，并发布了其换电服务品牌EVOGO和巧克力电池块，专心于小型模块化换电技能研制。

比较巧克力换电块，骐骥换电块针对电动重卡做出了相适配的改动。比方，后者单体电芯容量更大，高达171kWh，而巧克力换电块该数值为26.5kWh；别的，骐骥换电块是磷酸铁锂电池，而巧克力换电块既有磷酸铁锂也有三元锂电池。两者之间相同的是均具有必定的普适性，能够完成不同车型、不同品牌的一站通换。

早在2020年，宁德年代就盯上了重卡换电，并于当年7月交付了和福田智蓝新能源携手打造的换电重卡，这也成为首个换电重卡商业化使用场景。上一年2月，宁德年代又宣告联合三一重工投运福建省换电重卡使用演示项目。

为何宁德年代对重卡换电如此看中？之一财经记者从宁德年代方面得悉，这首要是因为重卡换电范畴宽广的商场空间。揭露数据显现，从2020年到2022年，换电重卡在电动重卡的商场占比别离为23%、34%和54%，呈现出逐年上升的趋势。

此外，我国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗曾向记者称，无论是从规范拟定、使用场景仍是商业模式上，To B（商业运营）都比To C（顾客端）推动的速度会更快。

除重卡换电外，本年3月底，首要做乘用车换电的宁德年代“巧克力换电块”也已完成批量出产，并具有几千辆车的服务 *** 才能。近年来，作为动力电池巨子的宁德年代在换电范畴动作一再，是蔚来旗下的换电主体武汉蔚能的大股东之一，也是上汽与中石油、中石化建立的换电公司捷能智电的首要股东之一。

对此，有知情人士向记者指出，动力电池范畴竞赛越来越剧烈，从未来可开展空间看，换电和储能正在成为宁德年代新的重点发力方向。

近年来，受二线电池厂商用急进的定价战略抢占商场份额的影响，宁德年代在国内的市占率连连下滑。依据我国汽车动力电池工业立异联盟数据，本年1~5月，宁德年代动力电池装机量国内市占率为42.93%，2022年该数值为48.2%，2021年为52.1%。

拓荒新的范畴成为了宁德年代的破解之法。2022年，宁德年代储能电池体系事务营收约449.8亿元，同比增加230.16%，成为宁德年代现有事务增速最快的板块。而未来，换电或将是宁德年代另一个新的增加极。

宁德年代旗下年代电服每一个换电站可存储48个换电块，换电站的很多铺开无疑能够协助宁德年代进步电池出货量。不仅如此，换电还有助于宁德年代调理电池的出产和库存，和构成电池工业链闭环。

可是，换电也是一块“难啃的骨头”。现在整个换电职业都面对建站本钱高、商业模式不确定、规范不一致等应战。依据协鑫能科公告，乘用车换电站单站建造本钱约为260万元，重卡换电站建造本钱则需420万元，除换电站建造费用外，运营商还需承当电池出资、线路出资等费用，所以乘用车、重卡换电站所需出资额可别离到达500万元、1000万元。

基于此，换电事务能否到达、何时到达满足的规划来支撑换电生态的可持续开展，这仍需打上一个问号。