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浅析现在国内商场上的“乱象”238

业界人士称，芯片正常的出产周期底子在7-8周，而52周差不多是一年，故此这或许是芯片厂商真的缺货，也或许是其故意在拖，芯片厂商便是想用超长交期让买方拿不到货，因为一年后商场行情或许早就变了，所以大都厂商底子等不到一年。

缺货是真是假难以确定，不过现在国内商场上的“乱象”却值得重视。

购买国外厂商裸片不成转向国内238

据笔者了解，长期以来，国内有不少声称自己规划的厂商都是买别家公司的裸片，然后自己做封装，打上自己的对外出售，并且现在这种现象有扩展的趋势。

业界人士表明，国内做模块的厂商，有的芯片是找英飞凌、等国外厂商购买，但这也并不简单，因为这些厂商不太乐意出售自己的芯片。

以英飞凌为例，该厂商的裸片并非谁都能买到，因为英飞凌是厂商从芯片到模块都做，做好之后的制品相同往国内商场出售，两边的产品在商场上存在竞赛联系，所以只要小部分合作伙伴能够拿到少数英飞凌的裸片，并且当缺货时，英飞凌或许彻底不出货给这些厂商，或许采纳提价、延伸交期等各种办法不交货。

在国外芯片厂商不出货时，国内模块厂商开端寻觅国内芯片厂商拿货。

不过，业界人士称，国内能真实做芯片的厂商一共也没有几家，有的厂商做好芯片后会找模块封装厂封成模块，打上自己家的品牌往外卖，也有或许会卖一些芯片给模块封装厂。不过，这首要看厂商的定位，是想首要卖芯片仍是想打上自己的品牌卖模块。

业界人士进一步论述，因为卖了芯片后，品牌并不是自己的，所以业界厂商底子上没有清晰对外揭露宣告自家往外卖裸片的，一般都想做自己的品牌。但也有或许会在私下里卖给自己的合作方，品牌是模块厂商的品牌，芯片是别的一家的芯片，业界就这样默认了。

针对这种现象，有业界人士并不认同，以为这将失掉国内厂商的研制才能；也有业界人士称，这种商业模式并自身并没有错，但职业界大部分的厂商都去寻求这块蛋糕，对国内职业的开展底子没有协助。

另一业界人士表明，现在，国内许多出产厂商，真实做的比较好的，底子都是从封装做起的，靠封装在商场上站稳了脚跟，逐渐一款一款地研制芯片。

正所谓存在即合理，选用其它家的芯片做模块并没有错，不过，要完结模块全面国产，就必须完结对模块和芯片的进口代替。

难做在哪？238

资料显现，作为一种新式电力电子器材，是国际上公认的电力电子技能第三次革新最具代表性的产品，是工业操控及自动化范畴的中心元器材。被称为电力电子职业里的“P”，广泛应用于电机节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、轿车电子、新能源发电、新能源轿车等范畴。

2018年全球商场规模在58.36亿美元左右，而国内商场规模约161.9亿元，占比挨近一半商场。

此外，国家方针对工业的扶持力度也很大，不过国内职业近年来的开展却不尽人意，现在，职业95%的商场被国外企业所独占。

究其原因，业界人士称，首要，现在国内具有相关实践、经验丰富的研制技能人才十分少，新进入的企业要想熟练掌握芯片或模块的规划、制作工艺，完结大规模出产，需求花费较长的时刻培养人才、学习探究、磨合及技能堆集。

其次，国内芯片厂商受限于b厂，工艺基础薄弱、设备老旧导致国内芯片各个方面都达不到要求，所需的出产、测验设备底子需求进口，不光设备本钱较高，并且真实好的设备并不会对外出售。比方，在英飞凌的工厂中，许多设备都是专门针对其开发的，国内b厂底子买不到。

此外，职业亦归于资本密集型职业，除开设备本钱等，产品的研制和商场开辟都需求较长时刻，新进入本职业者即便出产出产品，客户往往要经过较长时刻试用才会认可新的品牌，因而除了技能问题、时刻本钱以及强有力的后备资金也是芯片厂商需求考虑的问题。

中低端商场国产化程度高，国外厂商已退出238

据业界人士称，现在能做芯片的国内厂商首要有两类，一类是士兰微、华润微、宏微电子、比亚迪、中车年代(首要是自产自销)等厂，这类厂商有b厂，从芯片到模块都能自己做。另一类是上海陆芯、中科君芯、嘉兴斯达等芯片规划公司，一般在华虹宏力、先进半导体等b厂进行出产。

业界人士进一步指出，近年来，以华微电子、扬杰科技为首的功率半导体厂商也开端做芯片，不过，芯片的门槛比较高，所以其产品常常会有些问题，真实做好芯片，取得客户的认可，姑且需求时刻。

在节能减排的大趋势下，近年来，工业操控、变频白色家电等节能效果显着的产品商场规模不断扩展，而工业操控、变频白色家电均为模块的首要应用范畴。

此外，模块在新能源轿车范畴中发挥着至关重要的效果，是新能源轿车电机操控器、车载空调、充电桩等设备的中心元器材。

资料显现，纯电动车一般需求500个模块，其本钱占整个操控器本钱的40-50%，占新能源整车本钱的10%。

因而，在工业操控、变频白色家电以及新能源轿车等商场的带动下，的商场需求快速增长，也是导致了上述缺货、交期延伸的首要原因。

据业界人士表明，在国内厂商的共同努力之下，现在，白色家电、逆变器、逆变电源、工业操控等国内中低端商场现已逐渐完结了国产化代替，因为赢利下滑，英飞凌等国外厂商现已退出中低端商场。

不过，在轿车电子、新能源、光伏逆变器、电网等要求十分高的范畴，尚无国内芯片厂商的身影。以新能源轿车为例，据业界人士称，现在全球只要英飞凌和很少国外品牌的芯片能经过车规级认证，国内芯片厂商都伤心车规级认证。

值得提及的是，近期，工信部联合国家发改委就工业化发表意见称，下一步将继续推进国内工业半导体资料、芯片、器材及模组工业开展。在国家方针和巨大的商场需求推进下，我国厂商现已在工业操控、变频白色家电范畴首先完结包围，信任不久后，我国工业能在电网、轿车电子等各个范畴逐渐完结国产代替。

(prrr)，绝缘栅双极型晶体管，是由(双极型三极管)和(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器材，具有高频率、高电压、大电流、易于开关等优秀功能，被业界称为功率变流设备的“P”。