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自在交易港是从什么时候提出来？
上海自贸区区分？
自在交易港是从什么时候提出来？

1959年，美国经济学家弗里德里希·哈耶克（rr）在他的作品《自在次序的规律》（br）中初次提出了自在交易港的概念。他以为，自在交易港是一个特别的区域，能够在这里实施自在交易、低关税和少数控制，以促进经济开展和国际交易。

但是，自在交易港的概念在实践中得到广泛应用是在20世纪80年代今后。1980年代，我国在改革开放的进程中初步探究自在交易港的建造。1984年，我国在广东省设立了我国榜首个自在交易区——深圳经济特区，这被视为我国自在交易港建造的初步。尔后，我国连续在上海、天津、福建等地设立了更多的自在交易港和自在交易区。

自在交易港的概念也在其他国家和区域得到了广泛应用。例如，新加坡、韩国、迪拜等地都建立了自在交易港，以吸引外资、促进交易和经济开展。自在交易港的建造和开展成为了全球经济中的一个重要趋势。

50年代初，美国和它的首要交易国提出来的。

上海自贸区区分？

临港新片区，上海自在交易试验区的试验区面积为119.5平方公里，其间临港以南76.5平方公里，小洋山岛18.3平方公里，浦东国际机场以南24.7平方公里。

区分规模:

1.临港南部总面积为76.5平方公里

榜首区块,面积47.2平方公里，有四个鸿沟：东部是新四平公路，南部是杭州湾，西部是南芦公路。北至平宵路，大泐港，云水路，正茂路，漫空路等。

第二区块，面积10.5平方公里，东接沪芦高速、芦潮引河，南至环南一路和环南二路，西达南芦公路，北到成功塘和顺翔路。

第三区块，面积18.8平方公里，东临61路、北护城河、10路、42路、环湖二路、7路，南临海塘大堤。西至沪芦高速公路、芦潮引河、环湖西路、41路、环湖三路、7路、北护城河，随塘河和海西路，北至三三公路。

2.小洋山岛区域总面积为18.3平方公里

规模：整个小洋山岛

3.浦东国际机场南侧的面积为24.7平方公里