[北京期货]突发！余承东连夜下令：问界拆除所有华为标识

内部发文重申不造车、且禁止华为品牌呈现在轿车品牌前面，或作为轿车品牌后，昨日(3月31日)夜间，华为终端BG CEO、智能轿车解决计划BU CEO余承东亲身下达：问界门店将于明日(4月1日)开端撤除一切相关华为字样的宣扬物料。

4月1日早间，华为内部人士向证券·e公司记者泄漏：“这个我没有看到详细告诉，但门店是接到了相关告诉。”

与此同时，昨夜余承东在华为内部论坛留言：这只会让咱们愈加困难！若干年后再来看吧！

问界门店今天开端撤除华为字样宣扬物料

3月31日，华为内部再发关于轿车事务抉择计划的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次着重华为不造车，有效期5年，而且对华为标志在轿车规划上的显露提出了严厉要求，着重不能运用华为/HUAWEI呈现在整车宣扬和外观上。

对此，华为对证券·e公司记者回应表明，为防止问界被外界过错的理解为“华为造车”，因而华为公司内部发布了《关于华为不造车的抉择》。

华为表明，华为现在与车企有三种协作形式：

一、标准化零部件的形式；

二、HI形式(Huawei Inse)；

三、华为智选形式。

问界是华为智选车生态品牌。华为供给电动化、智能化零部件等中心软硬件技能，经过严厉的质量管控、产品界说、零售服务等让顾客买好车、用好车，问界生态轿车商业形式、协作战略不会改动。

别的，在昨日举办的华为2022年年度报告会上，华为轮值董事长徐直军也特别就华为不造车进行了回应。

徐直军表明，华为内部发布了团体抉择计划，重申不造车，有效期为5年，这个5年并不是实践5年，而是华为一切内部文件最长有效期是5年，“5年之后咱们会再发个5年，10年后再发个5年文件”，华为不造车，而是协助车企造好车，而且华为在轿车方面的战略不会再重复更改。

徐直军还表明，有些个人、部分或许协作伙伴在乱用华为的品牌，这些工作在查办过程中，华为 30 多年构筑的品牌不会被谁乱用，华为不造车，也没有任何品牌的车，华为在刚发布的内部文件中也明确要求，禁止华为品牌呈现在轿车品牌前面，或许作为轿车品牌，“咱们会对一切的旗舰店、物料做出整理，回归到战略定位上来，华为的战略没有变，不造车，协助车企造好车”。

上述文件及对外回应后，记者最新得悉，昨夜余承东亲身下达：问界门店将于明日(4月1日)开端撤除一切相关华为字样的宣扬物料。

对此，对方表明，并没有详细的告诉，但门店是接到了相关告诉。

余承东：会愈加困难

此前，问界系列轿车的品牌中仅呈现“AITO”“问界”的标识，不过，本年3月8日，华为生态轿车品牌正式焕新为HUAWEI问界，AITO轿车在微博、等多个途径的宣发中，初次运用了“HUAWEI问界”的全新标语。从此之后，简直一切华为线下门店的AITO轿车车身都贴上了“HUAWEI问界”的logo，线下途径也在出售时将此作为要点宣扬话术，以杰出华为。

对此，华为官方回应表明，“HUAWEI问界”是华为生态轿车品牌，是华为创始的全新商业形式。现已与赛力斯签署事务深化协作协议，两边还将进一步推动建立联合立异中心。

别的，本年年初，赛力斯轿车海报上也添加了“HUAWEI”Logo，并由此引发华为团队撤出赛力斯等风闻，对此，余承东前不久承受媒体采访时曾表明，华为对赛力斯的投入不光没有减少，反而是在添加。

值得一提的是，2月末，余承东在承受少量几家媒体采访时还曾表明：“咱们不会造华为品牌的轿车，华为没有必要下场造车，AITO问界便是华为生态轿车。”

据了解，2022年，华为与赛力斯协作的AITO问界品牌累计交给7.6万辆。依据华为官方发表的数据，2023年1-2月，问界累计交给7980辆。

余承东泄漏，华为车BU要在2025年完成盈余的方针，为此得先帮车企卖100万辆车。

昨日，华为2022年年报初次发表华为智能轿车解決计划BU完成收入21亿元。

3月27日晚，广汽集团公告，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发改变为自主开发。改变后，华为将持续以重要供货商身份参加公司自主品牌车型的开发及协作。换言之，华为与广汽埃安AH8项目协作形式由Huawei Inse形式改变为成为零部件供货商形式。

据了解，在华为内部，有关造车与不造车，一向存在不合，余承东一向建议造车，但支撑的华为高管甚少。

现在华为内部重申不造车后，昨夜，余承东在华为内部论坛留言：“这个年代变了，这只会让咱们愈加困难！若干年后，我们都会看理解的！留给时刻去查验吧！”“对一个职业，只要深化洞悉，深刻理解，才干把握住正确的方向！符号一下，若干年后再来看吧！”

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（文章来历：证券）