[环球第一财经女主持]堆料的科技感OR豪华的本质，什么才是百万级电动车应有的样子？

近年来，互联网造车的不断涌入，给新能源轿车带来了更多新科技的广泛运用，也让轿车变得越来越像一台具有四个轮子的智能手机。跟着新能源轿车竞赛的逐渐白热化，如智能手机相同的堆料现象在造车新势力中也层出不穷，如以色彩数量制胜的气氛灯、以屏幕巨细和多少来界说的科技感，以及各项辅佐驾驭，这些酷炫虚浮的科技感不只让人目不暇接，更是疏忽了轿车的中心实质，即安全可靠。

一些造车新势力经过堆料，来进步顾客为高价轿车产品买单的志愿，但仅仅是这些显着不能打造出一款真实的高端车。那么，一款真实的高端电动车应该是什么姿势？近来，豪华高功能纯电轿车品牌Polestar极星（纳斯达克：PSNY）正式发布了旗下首款高功能纯电动SUV——极星3，为电动车应该怎样打造给出了一个规范答案。

我国商场亟待真实的豪华电动车

在电动车快速开展的近几年内，巨大的我国商场成为了很多轿车品牌彼此“厮杀”的主战场。不论是造车新势力，仍是传统车企，都期望在这场轿车百年革新中抢占先机。跟着竞赛的继续白热化，新能源轿车初步逐渐同质化，并敞开了“价格战”。

但事实上，跟着消费的不断晋级，我国商场亟需一款真实意义上的豪华电动车，现在这个商场也正处于一片蓝海中。有数据显现，高端纯电动车商场估计将从2020年的140万辆增长到2025年的490万辆，年均复合增长率约为29%。

为取得高端纯电车商场的盈利，不少造车新势力经过在智能手机上的那套堆料打法来完结价格晋级，却偏离了豪华轿车的实质，并不能给顾客带来真实的高端体会，乃至过于急进的宣扬方法还给顾客带来了安全隐患。

剥离浮躁的外壳之后，能够清晰得知，廉价便是好其实是一个伪出题，豪华车更代表的是一种日子品质的提高，日子方法的改善，以及轿车体会的晋级。显着，现已深谙电动车实质的极星的呈现恰如其分，很有期望添补我国高端纯电轿车商场的巨大空白。

极星的前身是瑞典的Flash Engineering车队，后更名为Polestar Racing，成为沃尔沃官方车队与高功能品牌。2017年，沃尔沃和吉祥集团将极星一起打造成一个独立的高端纯电高功能轿车品牌。根据两大集团优势，在工程技能上，极星背靠沃尔沃，并能在品牌定位和驾控体会上更上一层楼，在新能源产品打造上，也能充分利用吉祥在电动车前沿阵地我国商场已有的供应链资源。

品牌向上一向是吉祥的任务，而这个任务在这场轿车新能源革新中将得以完结。现在，吉祥在高端纯电品牌上的布局趋于完结，其间，自主新创品牌有极氪，合资品牌包含smart、极星，控股的品牌有路特斯，方针是在宽广的豪华纯电商场“蓝海”中抢占更多的商场份额。而在整个上述品牌矩阵中，吉祥赋予给极星以十分高的战略意义，极星品牌处于顶端的序列，定位显着高于集团旗下的其他品牌。

安身我国，放眼全球，极星与其他许多电动车品牌之间还存在着实质差异，是一家实打实地全球化豪华电动轿车企业。首要，极星的车型规划放在瑞典总部，汲取了北欧规划的精华，然后车辆研制相关由英国研制中心完结，终究在中美两国出产基地完结制作，能够说集欧洲顶尖研制才能与中美顶级制作才能于一身，为全世界呈现出颠覆性的高功能电动产品。

极星坐落英国中部米德兰兹的研制中心，有超越280名工程师有着丰厚的F1赛车和小批量定制化高端跑车的研制经历，一向以世界领先轿车运动的中心而出名。这个研制中心是极星最重要的财物之一，使其能够以创造性的思想方法和拥抱立异工程的精力，开发先进的轻量化跑车技能，这也将使极星在高功能轿车打造方面锋芒毕露。

别的，豪华轿车往往能直接代表顾客的一种日子理念，而极星也具有共同的品牌调性。一向以来，极星品牌凭借着共同的美学规划、对功能的寻求、自带的环保基因、“以人为本”的科技、对人文的关心等的显着品牌标签，使其取得了不少重视“朴实、前锋、高功能”人士的拥趸。

在我国商场，极星更是表现得诚心满满。极星3首发即顶配，在国内首发的两个版别均标配豪华套件（Plus Pack）和辅佐驾驭套件（Pilot Pack），标配130万像素高清LED车头灯和Nappa真皮内饰。为针对我国商场供给丰厚的车内互联体会，极星还将与我国前沿的互联网同伴协作，如科大讯飞、高德地图、华为运用商场、网易云音乐等。

跟着我国商场基数的加大，顾客的愈加老练，极星对北欧豪华和绿色健康日子的理念，必然也会得到越来越多我国顾客的认可。

极星3补偿豪华纯电商场空缺

正是看到了我国商场高端纯电的巨大时机，极星欲以全新极星3补偿商场空缺，占据我国高端纯电的前沿阵地。极星3在我国推出了两个版别，其间，双电机长续航版别价格88万元，双电机高功能版别价格103万元。

那么，作为极星品牌首款高功能纯电动SUV，极星3又是怎么界说一款百万级的豪华电动车？

假如深入研究了极星3这款车，那就能够得出一个显着的定论，即极星3的确物有所值。作为一款百万级的高端电动车，极星3集齐了规划、环保、安全、智能化等的要害要素，且在各个细分范畴做到了某种程度上的极致。

“咱们总是问自己，‘下个年代的SUV应该是什么姿势？’”极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表明：“极星3的呈现从头界说了电气化年代的SUV。在规划开发这款车的过程中，咱们将原型车上的基本要素，包含车身份额、姿势和空气动力学，完美呈现。”

一般来说，豪华品牌对规划哲学的寻求是一般品牌所无法企及的状况。极星也是如此，它以规划作为品牌中心驱动力，北欧风其实是一种境地更高的规划水平。此前，不管是Precept亦或是Polestar O2概念车的规划均让商场眼前一亮。这一点也在极星3上也得到了酣畅淋漓的表现。

极星3选用全新空气动力学外观规划，一起又侧重保留了SUV的经典特征，呈现出具有力气感的宽体姿势。这首要得益于精妙且高效的空气动力学规划，包含集成在引擎盖前部的前绕流翼，和集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼。

在内饰规划上，极星3也连续现代主义豪华风格，更要害的是内饰资料悉数选用可继续环保资料，包含生物性环保资料MicroTech，运用经动物福利规范认证的皮革和彻底可溯源的羊毛制品，极大地提高了其豪华质感和触感，更为用户供给了肯定安全的健康环境。

相同让极星差异于其他品牌的共同标签还有“环保”。全球车企均在高举“减碳”大旗，但与之不同的是，极星品牌的可继续开展理念似乎刻在了基因里。

极星从建立之初就把碳中和、零碳排放作为原则，上一年4月更是推出了“Polestar 0 方案”——将在2030年前出产出碳中和的轿车。此处的零碳方针触及轿车全生命周期，包含资料出产和加工、电池组、出产和物流、运用和作废。在宣告该方案的当年，极星售出的每辆轿车都减少了6%的温室气体排放量。

据了解，极星3也以成为有史以来最环保的车型为方针，不只继续选用了可继续环保资料，具有完好的生命周期碳排放评价 (LCA)，更是开职业先例，在一切资料上打印出可继续性标识文字，完结高度通明，让用户追溯到一切资料的碳脚印。

作为流淌着安全基因的品牌，极星3将运用全新一代主被迫安全科技，包含立异的车内雷达传感器，能够精确活络地监测到亚毫米级的细小运动，该体系还与车内空调体系相连，防止呈现乘客中暑或体温过低状况，一起自始自终的装备有清洁驾驭舱CLEANZONE体系。初次引进的Smart Eye眼球追寻技能，供给两个闭环式驾驭员状况监控摄像头，辅佐完结更安全的驾驭。

作为百万级高端车，极星3在功能和装备上天然也是“拉满”，装备了双电机、111kWh 的大容量电池、红外夹层声学挡风玻璃、HUD、UWB 智能钥匙、500HZ 呼应的自动减震器、自适应双腔空悬、电吸门、25扬声器的宝华伟健（Bowers&Wilkins）音响体系、Brembo 卡钳等。

值得一提的是，传统百万级豪华车往往会忽视智能化体会的晋级，而极星在此方面依旧是“全能型选手”。极星3选用了英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央处理器的车型，并运用了其最新开发的软件体系，新车信息文娱体系也将根据高通全新一代“骁龙数字座舱渠道”打造。在智能驾驭方面，极星则是联合Zenseact、Luminar、Smart Eye，开发了先进的ADAS体系（高档驾驭辅佐体系），全方位进步了车辆科技感和安全性，完美秉承了品牌的安全性基因。

根据高端纯电动轿车细分商场较快的增长速度，和极星颇具竞赛力的产品，极星对未来的出售充满了决心，力求完结“五年十倍”的销量方针。官方数据显现，极星2021年全球销量约为2.9万辆，本年预期该数值为5万辆，2025年则将到达29万辆。

当然，该方针不会依托极星3一款车型来完结。2022年至2024年三年间，极星方案每年推出一款新车，除本年的极星3外，2023年，极星将推出中型的Coupe SUV车型极星4；2024年，极星将发布4门GT轿跑极星 5。

关于未来几年继续上升的产品发力期，资本商场也做出了活跃的反应。据了解，极星的两大股东已作出进一步注资许诺，为极星的财政和资金流动性供给更多支撑。其间，沃尔沃轿车将为极星供给 8 亿美元、为期 18 个月的定时借款，顺便股权转化权。极星的另一大股东 PSD Investment 将供给与沃尔沃轿车借款金额适当的直接和直接财政及流动性支撑。

对极星而言，极星3是一个簇新且反常强势的初步，至于未来，则愈加令人等待。

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