美国股市周五先大幅跌落后出现v型回转。
到收盘，道琼斯指数报31496.30点，上涨572.16点，涨幅1.85%，；纳斯达克指数报12920.15点，上涨196.68点，涨幅1.55%；标普500指数报3841.94点，上涨73.47点，涨幅1.95%。
道琼斯指数从盘中最低30766.81点拉升逾800点，最高上涨至31580.33点。纳指亦录得500点大逆转，盘中最多曾下挫超越320点。本周道指上涨1.8%，标普500指数上涨0.8%，但纳斯达克指数跌落2.1%。
新能源轿车依然是商场焦点。特斯拉体现接连颓势，收报597.95美元，跌落3.78%，盘中最大跌幅13.11%，本周跌落11.48%，现已接连4周收出阴线。自2月初开端调整以来，特斯拉股价的跌幅超越30%。
蔚来、小鹏周五相同体现欠安，别离跌落2.98%和4.53%，本周跌落16.75%和17.82%，抱负轿车周五虽然牵强首张0.63%，但一周依然跌落11.47%。三家中资造车新势力的股价间隔年头的高点挨近腰斩。
特斯拉怎么了？
特斯拉股价近期的颓势，从马斯克宣告15亿美元出资比特币开端。自从比特币从高点回落后，特斯拉的日子也开端困难起来。但特斯拉面临的困难远不止比特币这么简略。
微观方面，在疫情期间体现最好的科技股，近期全体出现回调。纳斯达克流通盘最大的100家非金融公司股票，和三周前的前史新高比较均匀跌幅到达了8%，而特斯拉的跌幅高居首位。美联储主席鲍威尔的最新表态中宣称，跟着新冠疫情之后美国经济重启，美国正在面临物价上涨和通胀的压力。商场预期美国国债收益率仍有上涨空间，科技股体现将持续面临压力。
一起，曾经在电动车销量一路绝尘的特斯拉，开端面临更多竞争对手的冲击。老牌轿车厂商在纯电车范畴开端发力，比方福特轿车的MachE和德国群众旗下的ID3现已取得了前期成功，开端蚕食特斯拉在美国和欧洲的出售。
行将上市的一些新款纯电车也引发商场等待，比方福特的F-150，LucidAir，以及Rivian公司的电动SUV和电动皮卡。
特斯拉高端车型ModelS和ModelY的最大竞争对手保时捷公司最近展现了量产版的TaycanCrossTurismo，表明本年夏天开端在美国出售。这款奢华电动车定价9万美元，加上原有的Taycan，保时捷正在应战特斯拉在奢华电动车商场的领导地位。
全球芯片缺少相同危及到特斯拉。在曩昔几个月中，全球轿车行业遭受了前所未有的芯片供给缺少，许多公司宣告停产减产办法，特斯拉也不破例。
在2月25日的一则推文中，马斯克证明特斯拉在加州弗里蒙特的电动车工厂由于零部件缺少被逼停产，停产时刻为两天。他没有胪陈某些出产线的关停未来是否还会出现。实际上，在上一年四季度的财报分析师会议上，特斯拉现已提出预警，即芯片供给缺少或许影响公司本年上半年出产方针到达。
该公司首席财政官柯霍恩(ZacharyKirkhorn)表明，本年一季度，由于过渡到晋级版别，ModelS和ModelX的产值将会比较少。别的，全球性半导体供给缺少以及港口运送问题也将给特斯拉带来临时性影响，公司正在想方设法解决问题。
假如由于零部件缺少或是部件海运问题导致特斯拉产值不合格，这将会影响到该公司的碳买卖收入。特斯拉一项重要收入是对其他轿车公司变卖碳排放额度，这也是该公司完成盈余的重要要素。
本钱开支方面，虽然特斯拉美国佛拉蒙和上海工厂出产如火如荼，但跟着上海工厂二期工程开工，以及美国得克萨斯州奥斯汀以及德国勃兰登堡州的新工厂推动，特斯拉依然面临极大的本钱开支压力。马斯克就曾在给职工的揭露信中表明，出资人由于未来的盈余才能而信任公司(并支撑股价)，可是假如他们意识到这不会产生，特斯拉股价将会重挫。
事实上，华尔街对特斯拉的不合一向存在。虽然ARK基金CEO凯瑟琳伍德(CathieWood)一向在支援特斯拉，但她的日子也不好过。ARK旗舰基金ARKInnovationETF本年以来接连跌落，资金遭受大幅流出，部分原因也归咎于重仓股特斯拉的股价疲软。
本周，亿万富翁出资者罗恩·巴伦(RonBaron)就表明，虽然他信任特斯拉股价在未来10年将增至2000美元，但在曩昔六个月中为客户出售了180万股特斯拉股票。
商场对特斯拉的卖空爱好也依然微弱，卖空规划为321.6亿美元，占已发行流通股的6.4%。依据S3Partners的数据，特斯拉空头头寸自上星期以来添加了11.8亿美元。本年做空特斯拉现已为卖空者赚取了约42.8亿美元的按市值计价赢利，其间包含从昨日近5%的跌幅中取得的19.4亿美元。
我国造车新势力依然被看好
蔚来、抱负、小鹏发布的2021年2月销量并不达观，三家公司别离完成出售5578台、2300台和2223台，环比别离跌落23%、57%和63%。中信证券分析师以为，2月份的销量短期遭到时节要素影响较大，展望全年依然对造车新势力销量的同比添加坚持达观。
从上一年4季度的成绩来看，蔚来轿车营收端环比添加46.7%，毛利率提升至17.2%；虽依然处于亏本状况，但蔚来的单车净亏本环比收窄至人民币1.1万-8.6万元。产能方面，公司计划于2021年年末或2022年年头到扩大产能，至单班15万辆/年、双班30万辆/年。此外，蔚来表明将坚持豪车定位，新设途径方面临标BBA及雷克萨斯进行城市挑选，公司计划本年添加20个NIOHouse及120个NIOSpace。
抱负轿车4季度经营收入41.5亿元，环比添加65.2%，净赢利1.1亿元，环比扭亏；2020年全年，公司营收94.6亿元，归母净亏本7.9亿元，亏本同比收窄24.9亿元。在抱负轿车2020年四季度成绩沟通电话会上，公司高管表明现已从“0-1”的创设阶段，迈向“1-10”的扩张阶段，战略上会愈加急进，包含从2022年起每年将发布至少两款新车型，并将于2023年交给纯电系列产品，终究完成人民币15万元-50万元价格区间的掩盖。此外，途径拓宽愈加活跃，2021年度方针为累计开设200家门店，掩盖100个城市，到2月底，抱负门店为60家。在研制方面，将加大研制投入，2019-2020年公司研制投入约10亿元左右，估计2021-2022年研制费用将到达30亿元至40亿元，要点用于自动驾驶与智能座舱、新车型、高电压纯电渠道的研制项目。
小鹏将在3月8日发布最新的季度财报，商场依然预期各项财政数据处于高添加阶段。3月3日，小鹏轿车宣告推出新款搭载磷酸铁锂电池的规范续航版P7，并计划于5月交给。新版别车型运用磷酸铁锂电池，电池容量为60.2kWh，续航路程与入门款Model3相同，为480公里。新增车型供给XP2.5和XP3.0两种智能装备，价格别离为22.99和23.99万元，比较三元电池入门款P7的同装备车型，价格下降两万元，以摆开与Model3的定价差异，经过更高的性价比招引更多顾客。
我国商场依然有戏
最新的政府工作报告中多处提及新能源轿车，包含“厚实做好碳达峰、碳中和各项工作，拟定2030年前碳排放达峰举动计划”“添加充电柱设备建造，加快建造动力电池收回系统”等。川财证券就以为，伴跟着全球碳排放规范趋严和降本增效的不断推动，新能源车销量高速添加，将带动新能源车工业链景气开展。
而华西证券以为，全球新能源轿车工业全体出现“电动加快+智能敞开”两层特征，万亿级商场敞开，传统车企活跃转型，造车新势力、科技互联网企业(华为、百度、大疆等)加快入局，共促工业昌盛开展。智能电动轿车横跨轿车、电子、计算机、IoT等多范畴，催生万亿级商场空间。头部新势力品牌充分运用互联网思想、精选赛道完成包围。且随同电动智能化开展，传统轿车工业链联系重塑，部分具有较强技能研制才能的零部件企业有望依托我国商场经过全球化配套顺势兴起为全球细分行业龙头。
