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\n跟着新动力轿车职业迅猛开展，充电桩缺乏的问题日益凸显。国庆期间，新动力轿车出行“充电一小时，排队四小时”的为难境况，更是引发了广阔顾客对“充电桩”的热议。

近来，交通运输部相关工作人员表明，全国高速公路充电桩保有量10836个，占充电桩总量05%，新增充电桩439个，新装备充电桩服务区95个，装备充电桩服务区2318个。

另据充电联盟发布的数据，到本年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩985万台，全国充电基础设施累计数量为2105万台，同比上一年添加523%。结合新动力轿车保有量678万辆的数据，车桩份额不到3:1，这也意味着充电桩职业还有很大开展空间。

在本钱商场上，除了已上市的特锐德、国电南瑞、万马股份、易事特、科陆电子、科士达等公司，不断有“新玩家”入局充电桩职业。

本年上半年，星星充电、依威动力、特锐德、云快充四家充电桩运营商，以及昇科动力、中电智谷两家充电桩技能企业均取得融资，其间仅依威动力就拿到35亿元。

此外，阿里、华为、万科、滴滴、高德地图等企业也纷繁跨界进入充电桩赛道，工业呈现出跨界交融的新格局。

在方针和商场两层效果下，国内充电基础设施高歌猛进，充电桩建造规划继续扩展。值得注意的是，除了充电桩数量外，充电速度、运营功率以及规划化开展也是职业亟待解决的问题。