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轿车职业板块作为申万职业的一级分类，首要包括四个二级职业分类，这四个二级职业分类分别为：轿车整车、轿车零部件、轿车服务、其它走运设备。而“轿车整车”望文生义，便是概指轿车出产和出售的整车工业链条。

轿车整车板块的上涨行情从本年5月份敞开以来，受到了许多商场出资者的重视与喜欢。从本年5月1日到前一个买卖日8月20日以来，短短76个买卖日内，轿车整车板块指数累计涨幅为41.47%，这让出资轿车整车类相关基金的出资者收益颇丰。

小汪用表格罗列了与轿车整车职业板块相关的基金与个股名单，感兴趣的小伙伴能够挑选保藏。

本周轿车整车板块指数一周累计跌幅2.26%，其实这跌幅在本周糟糕的商场行情之中，与许多其它职业板块相比较而言，该板块的跌幅并不算大。但有的出资者仍是对它当时的行情比较忧虑，现在咱们就一起来做一个简略的剖析。

从Wind数据对轿车整车指数的前史PE/PB（注：PE指市盈率、/PB指市净率）计算的图形来看：轿车整车指数当时的PE值为34.87、危险值34.27，阐明PE值存在高估；而它的PB值为3.36、危险值2.90，阐明PB值超出合理区间。

再从申万数据对轿车整车指数的前史PE/PB（注：PE指市盈率、/PB指市净率）计算的图形来看：轿车整车指数当时的PE值为38.32、危险值19，阐明PE值存在高估；而它的PB值为2.99、危险值2.17，也阐明PB值超出合理区间。从这两组对PE与PB数据的剖析看，都能够得出一个清晰的定论：当时轿车整车板块的估值偏高，危险大于时机。

就轿车整车板块当时的日K线走势图来看，它的板块指数依然处于5月份敞开的上升通道区间，但指数进入高位，本就存在必定抛压，它的月K线违背均线太远、乖离过大，简单有目标修正的状况发生。且与之联络严密的新能源轿车板块短期有一些利空消息面，因而，关于轿车整车的短线出资仍是需求防备它的震动危险。#理财的十万个为什么

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