10月24日，交通运送部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布关于加速建造国家归纳立体交通网主骨架的定见。其间提出，到2035年，主骨架全面建成，***耐性显着增强，基础设施质量和安全、智能、绿色水平到达世界前列，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”构建，为根本建成交通强国奠定坚实基础。
主骨架空间格式已根本构成
依据上述定见，国家归纳立体交通网主骨架由国家归纳立体交通网中最为要害的线网构成，包含6条主轴、7条走廊、8条通道，联接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝区域双城经济圈4极，长江中游、山东半岛、海峡西岸等8个组群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中等9个组团，实体线网规划路程达29万公里左右。
通过多年建造，我国归纳立体交通网主骨架空间格式已根本构成。到2021年末，国家归纳立体交通网主骨架已建成25.1万公里，约占规划路程86%。
国家归纳立体交通网主骨架是我国归纳立体交通网的主通道、疆土空间开发的主轴线、国民经济循环的主动脉，也是技能等级更高、运送强度更大的主干***。展开方针方面，到2025年，主骨架才能利用率显着进步，运转功率、服务质量和统筹交融展开水平显着提高，实体线网路程到达26万公里左右。“八纵八横”高速铁路主通道根本建成，普速铁路瓶颈路段根本消除。“71118”国家高速公路网主线根本贯穿，一般国道质量进一步提高。
到2030年，主骨架根本建成，实体线网路程到达28万公里左右，多层次一体化的归纳交通纽带系统根本建成。到2035年，主骨架全面建成。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家归纳立体交通网，具有世界一流的归纳交通基础设施系统，全面建成交通强国。
树立完善主骨架建造项目库
上述定见提出，加强主骨架道路联网、补网、强链，提高***效益。以国家高等级航道为中心，加速长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道扩能晋级，加速打通长三角、珠三角和支流高等级航道瓶颈节点，活跃推进航道向内陆纵深拓宽延伸；打造长江经济带归纳立体交通走廊，提高江海联运、铁水联运展开水平；加强粤港澳大湾区基础设施互联互通，强化与内地联络归纳通道。
一起，提高纽带能级，加强世界性、全国性归纳交通纽带城市建造，增强集聚辐射才能。推进广州、深圳、昆明等纽带机场改扩建，强化世界纽带机场与轨道交通高效联接。依托纽带机场、首要港口、高铁车站打造一批归纳客货运纽带站场，推进湖北世界物流中心纽带（鄂州）等建造，完善国家邮政快递纽带系统。
推进以低碳为特征的绿色交通基础设施建造，建造港区、机场、公路服务区、交通纽带场站等近零碳示范区，将生态优先绿色低碳理念贯穿于主骨架规划、规划、建造、运营和保护等全过程，下降全生命周期能耗和碳排放。坚持立异驱动，以数字化、***化、智能化为主线，推进感知、传输、核算等设施与主骨架交通基础设施协同交融建造。
此外，加强建造协同，坚持全网“一盘棋”，拟定出台主骨架道路计划。展开主骨架适应性评价，摸排铁路才能严重路段、公路待贯穿和瓶颈路段、未达标高等级航道，树立完善主骨架建造项目库，适度超前、科学有序确认建造改造组织。
